青山湖畔，大油門(mén)拉得風(fēng)響，駕駛員你追我趕，沿S型道路飛轉(zhuǎn)，將沉甸甸的集裝箱“鏟運(yùn)”到指定位置，這不是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手的競(jìng)技，而是在杭叉臨安生產(chǎn)基地舉辦的藍(lán)領(lǐng)叉車(chē)技能大賽，主辦方為身價(jià)550億元的中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)。
叉車(chē)雖然不像重型汽車(chē)那樣“魁梧”，但當(dāng)你走進(jìn)浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司的現(xiàn)代化工業(yè)園時(shí)，仍然會(huì)為它的壯觀而贊嘆。這家杭州制造西進(jìn)一年，今年的叉車(chē)產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)60000臺(tái)，同比增長(zhǎng)70%以上，銷(xiāo)售收入直逼70億元，穩(wěn)居行業(yè)第一方陣。
杭叉的業(yè)績(jī)引起同行的羨慕，江蘇徐工、廣西柳工、安徽合力、山推集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工等中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)團(tuán)隊(duì)，一直在求解個(gè)中答案；海外同行投來(lái)關(guān)注一瞥；央企更是頻頻光顧。杭州制造發(fā)生了什么？
青睞“杭州制造”
三路“神秘來(lái)客”直奔青山湖畔
這兩天，青山湖畔的杭叉一片忙碌，不僅各種重卡進(jìn)進(jìn)出出，還有幾位“貴客”悄悄光臨——資產(chǎn)達(dá)550億元的央企城通集團(tuán)看好杭叉品牌影響力，在這里舉行叉車(chē)藍(lán)領(lǐng)技能大賽。
接踵而來(lái)還有另外兩路來(lái)自京城的人馬。兩天前，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趕來(lái)杭叉工業(yè)園，就“十二五”期間叉車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)進(jìn)行考察；與此同時(shí)，中石化高管也專(zhuān)程前來(lái)，與杭叉高管“論劍西湖”，謀劃未來(lái)發(fā)展……
京城三路人馬齊聚杭叉，顯示了杭州制造的底氣。杭叉總經(jīng)理趙禮敏說(shuō)：“去年公司銷(xiāo)售叉車(chē)34000臺(tái)，今年預(yù)計(jì)可達(dá)60000臺(tái)，同比增長(zhǎng)70%以上�！�
趙禮敏認(rèn)為，去年年初國(guó)家出臺(tái)的四萬(wàn)億投資計(jì)劃，以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)�！拔锪餍袠I(yè)就是十大振興產(chǎn)業(yè)之一，政策拉動(dòng)明顯，我們先后拿到了國(guó)家物質(zhì)儲(chǔ)備局、中鐵快運(yùn)、深圳機(jī)場(chǎng)等單位的訂單�！壁w禮敏告訴記者。
正是在這樣的背景下，杭叉奠定了“西進(jìn)戰(zhàn)略”后的起飛態(tài)勢(shì)。
極限試車(chē)玩真的
四百個(gè)小時(shí)是一道門(mén)檻
在杭叉試車(chē)場(chǎng)上，正在觀賽的趙禮敏指著場(chǎng)地說(shuō)：“別小看這塊方圓百把米的場(chǎng)地，在國(guó)內(nèi)同行中也排得上名次呢。在這里，每輛剛下線(xiàn)的叉車(chē)必須試車(chē)400小 
時(shí)以上，確定無(wú)品質(zhì)問(wèn)題后才能交貨。”
這讓在場(chǎng)的所有人都很驚訝：原來(lái)品質(zhì)是這樣“煉”出來(lái)的。專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)流水線(xiàn)組裝、調(diào)試和整機(jī)檢測(cè)，5條叉車(chē)總裝線(xiàn)、4條整機(jī)檢測(cè)線(xiàn)、3門(mén)架裝配線(xiàn)和兩條橋箱裝配線(xiàn)，這些裝備和工藝保證了產(chǎn)品質(zhì)量。趙禮敏說(shuō)，“我們的產(chǎn)品質(zhì)量和工藝可以與全球同行比試�！�
而這一點(diǎn)，在中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記李耀強(qiáng)口中也得到了證實(shí)。他說(shuō)：“海內(nèi)外很多物流公司都使用杭叉產(chǎn)品，他們的產(chǎn)品質(zhì)量和售后維修服務(wù)沒(méi)得說(shuō)。這次大賽在這里舉行，也是基于雙方多年合作的考量�！�
翻開(kāi)杭叉這家杭州制造的產(chǎn)品名錄，主導(dǎo)產(chǎn)品已形成1—25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1—5噸蓄電池叉車(chē)、集裝箱專(zhuān)用叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)�！艾F(xiàn)有產(chǎn)品種類(lèi)500多個(gè)，1000多種不同規(guī)格，有伸縮臂登高車(chē)、機(jī)場(chǎng)物流牽引車(chē)、高爾夫車(chē)以及景區(qū)電瓶叉車(chē)，完全可以實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)同行業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)�！�
今年6月，溫家寶總理來(lái)杭叉考察時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)要做得更強(qiáng)，爭(zhēng)取5年內(nèi)做到全球行業(yè)第一。這個(gè)愿景，杭叉正在逐步實(shí)現(xiàn)。
西進(jìn)戰(zhàn)略沖出黑馬
一年增加產(chǎn)能26000多臺(tái)
在杭州制造歷程上，市委市政府確定的大企業(yè)搬遷戰(zhàn)略，是一臺(tái)重頭戲。沿天目山路一直西進(jìn)，一個(gè)杭州制造的高端產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成。
“規(guī)模擴(kuò)大，是西進(jìn)第一大利好。原來(lái)工廠在石祥路時(shí)，工人加班加點(diǎn)一年的產(chǎn)能撐死也就35000臺(tái)左右。搬到臨安后，一年就多了26000臺(tái)產(chǎn)能！而且還有潛力可挖掘�！壁w禮敏說(shuō)。
從某種意義上說(shuō)，企業(yè)搬遷工程是杭州制造加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要抓手。繼西進(jìn)戰(zhàn)略后，市政府2009年又出臺(tái)北大橋地區(qū)市屬企業(yè)搬遷三年計(jì)劃，全面啟動(dòng)該地區(qū)企業(yè)搬遷。近年來(lái)，杭叉、杭氧、杭機(jī)、杭重都搬遷到了青山湖畔，杭州制造跨入了新的發(fā)展階段，并迅速產(chǎn)生出“聚變”效應(yīng)。
不僅規(guī)模上來(lái)了，品牌及競(jìng)爭(zhēng)力也上來(lái)了，趙禮敏說(shuō)，“如果不搬遷，就沒(méi)有這么漂亮的工業(yè)園，就不會(huì)吸引這樣大規(guī)模的技能賽事，也不會(huì)有紛至沓來(lái)的大客戶(hù)。這些影響力是無(wú)形的。”