11月25日，外環(huán)路東北段高架路二期工程通車(chē)，這意味著首府第一條環(huán)路——全長(zhǎng)31.3公里的外環(huán)路全線貫通。圖為當(dāng)日18時(shí)26分，車(chē)輛行駛在外環(huán)路東北段高架路六道灣路段。（記者劉新華實(shí)習(xí)生王若原攝） 
　　烏魯木齊在線訊（記者蘇軍亞 王媛媛） 11月25日，4.61公里的外環(huán)路東北段高架路二期工程通車(chē)，這意味著首府第一條環(huán)路——全長(zhǎng)31.3公里的外環(huán)路全線貫通。 
　　外環(huán)路東北段二期工程道路南起東外環(huán)路與克拉瑪依東路路口，向北穿過(guò)煤礦采空區(qū)，在南湖北路和蘇州路交叉口與外環(huán)路東北段一期相接。其中高架快速路3670米，長(zhǎng)約940米煤礦采空區(qū)段為地面快速路。這條路通車(chē)后可緩解蘇州路、河灘路、南湖路等路段交通壓力。 
　　該工程今年4月27日開(kāi)工，10月10日實(shí)現(xiàn)道路試通車(chē)，當(dāng)時(shí)六道灣煤礦生活區(qū)約有200米長(zhǎng)高架橋主線，因受拆遷影響未能貫通，導(dǎo)致六道灣檢查站至4111路口高架橋主線不能通行。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的施工，這200米終于被打通。 
　　“我宣布，外環(huán)路東北段高架路二期工程通車(chē)!”11月25日12時(shí)，自治區(qū)黨委常委、烏昌黨委書(shū)記、市委書(shū)記朱海侖宣布通車(chē)的話音落下后，通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)軍樂(lè)奏響、禮炮齊鳴，慶祝外環(huán)路貫通。 
　　外環(huán)路是首府第一條快速環(huán)路，修建于2000年，2004年底開(kāi)始通車(chē)，到11月25日，歷經(jīng)十年終于真正連成一線。正如市委副書(shū)記、組織部部長(zhǎng)焦亦民在通車(chē)儀式上所說(shuō)的，這對(duì)于完善首府綜合交通樞紐、緩解區(qū)域交通壓力、方便各族市民出行具有十分重要的意義。 
　　家住紅山東路的張昊在長(zhǎng)春北路上班。東北段二期工程開(kāi)工以來(lái)，他就一直盼望著全線能通車(chē)，11月25日心愿達(dá)成，中午他就迫不及待地親自體驗(yàn)了一回。 
　　“原來(lái)開(kāi)車(chē)上下班只能繞行河灘路或南湖路，不堵車(chē)也要半個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在路通了，就是按照目前的限速開(kāi)，也用不了20分鐘。”張昊說(shuō)。 
　　目前該段道路配套設(shè)施施工還未結(jié)束，途經(jīng)車(chē)輛要注意施工車(chē)輛和施工人員，減速慢行，車(chē)速不要超過(guò)每小時(shí)40公里，并按照交通標(biāo)志的提示行車(chē)。待整個(gè)工程全面驗(yàn)收后，將執(zhí)行設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)80公里。 
　　通車(chē)儀式由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)趙青主持。 
　　市領(lǐng)導(dǎo)木拉提·尤努斯、許新江、卡米江·伊爾哈力、馮瑞玉出席通車(chē)儀式。 
　　 

　　外環(huán)路小資料： 
　　外環(huán)路全長(zhǎng)31.3公里，其中高架段17.8公里，隧道段0.9公里，地面道路約12.6公里。全線設(shè)置互通式立交5座（蘇州路西延立交、河灘路蘇州路立交、錢(qián)塘江立交、火車(chē)站立交、西山路立交），分離式立交1座（克拉瑪依西路立交），九家灣輔道立交1座。整個(gè)工程計(jì)劃投資32.52億元。 
　　外環(huán)路道路等級(jí)由城市快速路（設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里）和城市主干道（設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里）構(gòu)成。 
　　延伸： 
　　烏魯木齊路網(wǎng)骨架擬建3條環(huán)線 分別為內(nèi)環(huán)線、二環(huán)線和繞城高速在首府綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中，路網(wǎng)骨架擬包括3條環(huán)線，分別為內(nèi)環(huán)線、二環(huán)線和繞城高速公路。內(nèi)環(huán)線就是11月25日全線貫通的外環(huán)路。 
　　外環(huán)路的建設(shè)加強(qiáng)了首府綜合運(yùn)輸能力，提高了綜合運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)的效益。但近年來(lái)，首府城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度的矛盾越來(lái)越突出，已變?yōu)閮?nèi)環(huán)線的外環(huán)路已不能滿足城市客運(yùn)需求。 
　　“隨著首府城市建成區(qū)的擴(kuò)大，當(dāng)時(shí)作為外圍環(huán)線考慮的外環(huán)路，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)變成了一個(gè)內(nèi)環(huán)線。”市建委副主任邱思杰說(shuō)。為解決這一問(wèn)題，我市提出建立綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，道路方面要形成“環(huán)線加放射路”的綜合交通運(yùn)輸體系路網(wǎng)骨架，除了內(nèi)環(huán)線，再打通二環(huán)線、建設(shè)繞城高速公路。同時(shí)實(shí)施相應(yīng)的連接線工程，加強(qiáng)繞城高速公路與二環(huán)線和主城區(qū)之間的交通聯(lián)系。 
　　繞城高速公路項(xiàng)目計(jì)劃投資近500億元，總長(zhǎng)156公里，預(yù)計(jì)“十二五”期間建成通車(chē)。其中全長(zhǎng)60.5公里東段將在明年3月開(kāi)工建設(shè)。 
　　自治區(qū)交通建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，繞城高速公路建成后將緩解城區(qū)交通壓力，為打造以首府為中心、輻射周邊地區(qū)的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈提供交通保障。 
　　在首府跨越式發(fā)展進(jìn)程中，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、支撐性作用。 
　　“市委、市政府將繼續(xù)把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在重要位置，全面加快城市路網(wǎng)體系建設(shè)，打通所有丁字路、斷頭路，緩解城市交通擁堵?tīng)顩r。”昨日在外環(huán)路東北段高架路二期工程通車(chē)儀式上，市委副書(shū)記、組織部部長(zhǎng)焦亦民說(shuō)。