下圖：一年多前拍攝的爛尾船已于2010年4月竣工遠航 新華社  
　　從2008年10月起，國際金融海嘯造成海外航運市場急劇萎縮，使以“全球最大的小型船舶制造中心”著稱的浙江臺州市民營造船業出現訂單船交貨難、已建商品船滯銷和造船業務大幅下降等問題，加上原材料價格上漲和國際匯率變化等因素，當地一些造船廠從此紛紛陷入嚴重的資金緊缺困境，并導致該市至今仍有20多艘停工2年多的“爛尾船”一直無法重新開工。 
　　面對危機，臺州許多民營造船廠主動接軌國家出臺的《船舶工業調整振興規劃》，從被動依賴國際航運市場復蘇轉向積極拓展國內船舶市場，并依靠科技創新進軍海洋工程裝備市場以實現產品結構的轉型升級，同時還通過變造船為修船、出租船臺收租金和開展海運服務業等方式尋找出路。目前，很多企業已度過最艱難的“爛尾”困境，全市尚無一家船廠倒閉。