讓韓國(guó)釜山這個(gè)目前全球第五大集裝箱處理港有點(diǎn)不服氣的是，六七年前，它還是“世界第三”，趕超它的是中國(guó)上海港和深圳港。不僅如此，韓國(guó)釜山港灣公社副社長(zhǎng)黃圣九近日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)還表示，這個(gè)“第五”的位置也可能很快被中國(guó)的寧波港、青島港、廣州港超越。但讓黃圣九真正在意的不是釜山港與中國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)，而是合作。他坦率地說(shuō)，在世界排名上，中國(guó)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們離開(kāi)中國(guó)又沒(méi)辦法發(fā)展。 　　環(huán)球時(shí)報(bào)：釜山港一年的吞吐量有多少，對(duì)全球海運(yùn)的影響有多大？
　　黃圣九：2008年，釜山港的吞吐量是1345萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，2009年受金融危機(jī)影響下滑到1280萬(wàn)。不過(guò)，受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，釜山今年的吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬(wàn)。釜山港目前是世界第五大集裝箱處理港口，但早在2003年，我們?cè)�是世界第三，此后被上海港和深圳港超越。預(yù)計(jì)今年上海港會(huì)超過(guò)新加坡，成為全球第一大港口，新加坡、香港、深圳、釜山緊隨其后。
　　環(huán)球時(shí)報(bào)：釜山港更看重排名，還是集裝箱吞吐量？
　　黃圣九：釜山港的排位確實(shí)下降了，但今年的吞吐量也創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。如果按照吞吐量計(jì)算，我們比不上中國(guó)的港口，因?yàn)轫n國(guó)的國(guó)土面積和經(jīng)濟(jì)規(guī)模比不上中國(guó)。我們現(xiàn)在擔(dān)心，第五的位置很可能被寧波港、青島港、廣州港超越。因?yàn)楦�山港是�?guó)際中轉(zhuǎn)港，如果排位下降到十位以外，很多船務(wù)公司就不愿意在釜山港中轉(zhuǎn)。因此，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，吞吐量和世界排名都很重要。
　　環(huán)球時(shí)報(bào)：對(duì)釜山港而言，中國(guó)既帶來(lái)了好處，又帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)此，你怎么看？
　　黃圣九：在世界排名上，中國(guó)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們離開(kāi)中國(guó)又沒(méi)辦法發(fā)展。因?yàn)樘幱谌毡尽⒅袊?guó)經(jīng)濟(jì)帶的中間，釜山港的地理位置有長(zhǎng)處，但也有缺點(diǎn)，這可以說(shuō)是釜山港的宿命。未來(lái)我們與中國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)不在吞吐量上，而是重在把釜山港建設(shè)成東北亞和世界的國(guó)際中轉(zhuǎn)中心。韓國(guó)的很多港口專(zhuān)家曾預(yù)測(cè)，上海港的發(fā)展將給釜山港帶來(lái)很大的危機(jī)，釜山港很快會(huì)跌出世界十強(qiáng)，但我認(rèn)為結(jié)果并沒(méi)那么糟糕。對(duì)釜山港來(lái)說(shuō)，在整體吞吐量中，中國(guó)貨物的比例特別大。釜山港的吞吐量中55%是進(jìn)出口貨物，45%是國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物，而國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物的利潤(rùn)更高，這其中30%是中國(guó)的貨物。釜山港和中國(guó)經(jīng)濟(jì)是共同生長(zhǎng)的，因?yàn)轫n國(guó)本國(guó)沒(méi)有那么多吞吐需求，所以我們需要外國(guó)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)來(lái)填補(bǔ)這么多空位。而中國(guó)的航運(yùn)需求量很大，自身的港口難以滿足這些需求，所以它們會(huì)來(lái)釜山中轉(zhuǎn)。假如中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，本國(guó)的港口已經(jīng)夠用了，它們就會(huì)放棄來(lái)釜山。所以，我們說(shuō)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了釜山港的發(fā)展。
　　記者 胡笳