油荒帶來的陣痛，對物流行業(yè)以及交通運輸業(yè)帶來了巨大的影響。鄭州多家物流公司表示虧損經營，部分企業(yè)甚至暫時停業(yè)。
　 記者在在鄭州市南四環(huán)大學路的物流集中地了解情況時發(fā)現(xiàn)，往年這時候正是物流旺季，但是現(xiàn)在這里很多貨車已經停運。 
　 “現(xiàn)在主要加油加不到，去哪加油都加不到，把時間都耽誤在加油的時間上面了�！� 
　　跑鄭州到西安專線的物流貨運司機喬師傅告訴記者，由于近段時間的柴油荒，他們的時間成本和價格成本增加了不少： 
　　“你現(xiàn)在加不上油，得在高速服務區(qū)排隊加油，一排就是幾個小時。原來是一個晚上都到了，現(xiàn)在得3天，一來一回得4千塊錢的油，現(xiàn)在估計得五千，到陜西那邊加不夠數(shù)還得給他小費，加一箱油給他50給他100。 
　　很多貨運司機告訴記者，附近的幾家加油站基本上已經無柴油可加，一位私營加油站的負責人說： 
　　這將近有一個月了， 中石油幾個庫全部停完，小額配送這一塊原來它是占它總的銷售量的四分之一，現(xiàn)在全部斷流，中石化公司每天發(fā)一百噸二百噸油，根本滿足不了市場需求。 
　　附近一家物流公司的負責人告訴記者，目前已經有部分物流公司因為柴油問題暫停營業(yè)，如果近段時期內柴油荒和柴油價格居高不下的情況不改善的話，他們將考慮抬高物流價格 
　　因為我們本身保證的是期限內5天或者7天到，但是大車司機走到半道沒油了，要加油的話需要排很長的隊，我答應客戶7天到貨的話，第8天到貨，那么運費是減一半的，第9天到的話我就免費給人拉了。我們運輸成本上去了，我們不可能賠錢拉，我們只可能說把這一噸貨的價格提上去。（本文來源：河南電臺新聞廣播 ）