由江蘇省宿遷市地方海事局和北京油陸集團出資研發(fā)的我國內河首條船用柴油—LNG混合動力改造項目——“蘇宿貨1260”號船，自今年8月在蘇北運河投入營運以來，在社會上引起了強烈的反響和廣泛的關注，獲得江蘇省交通運輸部門和宿遷市人民政府的大力支持，并受到交通運輸部的重視。
近日，交通運輸部政策法規(guī)司副司長、能源管理辦主任朱伽林，綜合處副處長葛援會同江蘇省交通運輸廳總工金凌，省地方海事局局長童小田等領導及專家來到宿遷，對船用柴油—LNG混合動力改造項目進行實地考察。
朱伽林一行首先來到“蘇宿貨1260”號貨船，與該船老板鄭尊志和項目研發(fā)有關負責人，就改造后的船舶運行情況進行了交談。
鄭尊志介紹，自該船投入營運以來，每趟下水載黃砂3000噸，從宿遷（駱馬湖）至淮安楚州已跑了14個航次，平穩(wěn)運行近4000公里。他說，原來跑一趟要燒1.5噸柴油，現(xiàn)在一般燒油不到600公斤，比原來省900公斤柴油，一趟大概可省3000多元，不僅煙塵廢油水的排放大為降低，而且經濟效益更為明顯。
根據(jù)測算，如果蘇北運河上有30000艘船舶經過改造，使用柴油—LNG混合動力后，每年可實現(xiàn)減排硫氧化合物3.1萬噸，氮氧化合物3.2萬噸，二氧化碳37.5萬噸。同時，根據(jù)柴油替代率和油氣的價格差進行計算，一艘船一年至少可節(jié)省燃料費15萬元，按改造30000艘船舶計算，一年可以節(jié)省燃料費45億元。
通過實船考察，朱伽林一行與該項目研發(fā)專家就節(jié)能環(huán)保、安全防范、氣源、氣價和加氣站建設、試驗船標準和規(guī)范編制、項目推廣及存在的問題等進行了座談。在廣泛聽取意見后，朱伽林一行認為，柴油—LNG混合動力改造項目，在推廣使用清潔能源和發(fā)展綠色航運等方面具有開創(chuàng)性推廣價值，應積極做好這項工作的推廣。
據(jù)北京油陸集團董事長孫加成介紹，他們正在宿遷市注冊成立合資公司，擬在未來三至五年時間內投資20億元，設立研發(fā)改裝生產基地，在運河上建設20座LNG油氣站，全面改裝運河所有運輸船舶，推進新造船舶直接安裝混合動力系統(tǒng)，全面實現(xiàn)綠色、低碳環(huán)保航運。