記者從省交通運輸廳獲悉，國家發改委近日批復福建省，同意國投湄洲灣港口有限公司在東吳作業區建設總投資超過22億元的國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程，建設一個10萬噸級和一個7萬噸級煤炭接卸泊位及配套設施，設計年通過能力1500萬噸。該項目將進一步改善湄洲灣沿岸專業化公用煤炭碼頭的布局，滿足福建省煤炭海上運輸逐步增長的需求。自南北岸整合以來，湄洲灣港口開 -

發力度顯著加大，連片開發東吳、羅嶼、肖厝、莆頭四個作業區，建設50多個深水碼頭泊位，總投資150億元。
　　
    據了解，自2009年8月湄洲灣南北岸整合以來，湄洲灣港積極轉變發展方式，按照統一的發展規劃，科學有序地開發港口，有效扭轉過去兩地各自為政的局面，轉變了原來“散兵游勇”式的雜、散、弱開發方式，呈現出喜人的發展態勢。根據省政府批復新成立的湄洲灣港口開發公司，聯合交通運輸集團、能源集團等大型國企，連片開發了羅嶼作業區的8-15#共8個碼頭、肖厝作業區的5-10#共7個多用途碼頭以及東吳作業區、莆頭作業區30多個深水碼頭等，港口呈現大氣魄發展格局。
　　
    連片開發帶動作用明顯，加速了港內各作業區功能的實現，再加上由公路、鐵路、管道構成的立體交通網絡加快成形，增強了港口開發企業加大投入的信心。
　　
    記者在湄洲灣東吳作業區看到，10多臺鏟車揮舞巨臂作業，泥頭車往來穿梭忙運輸，背后是一大片回填的平地。據介紹，這里東1#、東2#、4#-6#等5個泊位連片開發，在“百日會戰”中年度投資計劃調增至2.5億元，提高了25%。截至11月20日，工程投資完成2.8億元，已超額完成計劃，目前正在搶抓施工黃金季節，繼續加快推進。
　　
    在肖厝作業區，肖厝港口開發公司的左邊，機械手操作著龍門塔吊忙卸貨，右邊是繁忙的施工現場，連片開發5、6、7、8、9、9A、10#共7個多用途碼頭。港口開發公司副總經理戈銘發告訴記者，連片開發不但便于建成后集約化經營，還可以有效節約建設成本，推平的土方不需要花錢運走，可直接用作其他碼頭的填方�！斑@連片開發的7個碼頭，估算投資27億元，比逐個開發至少節約8億元�！备赉懓l說。
　　
    湄洲灣港口在連片開發作業區的同時，公用航道建設也明顯提速。整合前，由于涉及兩地政府，公用深水航道建設資金籌集困難；整合后，省湄洲灣港口管理局作為統一的管理主體，公共航道建設力度顯著加大。目前，湄洲灣航道二期工程正在抓緊實施，總投資3.6億元，年內將基本建成，屆時主航道通航等級將達到25萬噸級，東吳、肖厝航道達10萬噸級、莆頭航道達5萬噸級。此外，航道三期工程前期工作也已啟動，屆時主航道將通航30萬噸級以上超大型散貨船。