農(nóng)產(chǎn)品流通一頭連著億萬農(nóng)戶、一頭連著億萬消費者。從產(chǎn)地田頭到菜場超市，高物流成本、高物損消耗助推了菜價。當(dāng)城市消費者為菜價高漲發(fā)愁的時候，產(chǎn)地的農(nóng)民卻時為“賣菜難”擔(dān)憂。記者近日獲悉，國家有關(guān)部門正在試點推行農(nóng)產(chǎn)品流通的無縫連接，物流成本有望至少降低10-15%。

　　近幾年，我國農(nóng) -

產(chǎn)品流通體系逐步完善，新型營銷方式發(fā)展很快，但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)總體薄弱，“賣難”、“買難”問題和價格波動交替出現(xiàn)。

　　上海陸上貨運交易中心總經(jīng)理奚政告訴東方網(wǎng)記者，以海南為例，由于物流體系建設(shè)的薄弱，出現(xiàn)了大量蔬菜運不出、耗損大的問題，物流成本高達35%左右，直接抬高了銷售成本。

　　記者了解到，上海陸上貨運交易中心打造的56135物流公共信息平臺運作模式如同“淘寶”，平臺擁有經(jīng)過認證的注冊企業(yè)會員3萬余家，每天有效發(fā)布的物流供求信息60萬條、有效運價行情14萬條。海量信息為競價交易提供可能，從而在降低交易信息發(fā)布獲取成本的基礎(chǔ)上，直接降低了物流成本。

　　奚政介紹，截至10月，經(jīng)過56135平臺交易的總貨值超過75億元，運費總額超過6億元，成本不到10%，明顯低于全國普遍18%的物流成本。

　　“目前，我們參與了海南農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點，將和海南中商農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)有限公司對接，用物流信息交易平臺促使物流成本的整體下降�！鞭烧�透露，雙方合作聯(lián)盟預(yù)計在明年1季度正式運作，屆時物流成本至少可以降低10-15%，“而如果把回程物流也統(tǒng)一配套運作，那么成本最大可以降低近5成�！�

　　據(jù)悉，商務(wù)部、財政部部署在海南開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點，采取產(chǎn)銷銜接、財政資金、融資政策、運輸政策、組織保障等多項支持措施，利用三年時間使海南初步形成以信息為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流技術(shù)為基礎(chǔ)，以農(nóng)超對接、農(nóng)批零對接、農(nóng)批批零對接為主要模式，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通標準化、質(zhì)量全程追溯的高效率、低損耗、調(diào)節(jié)靈敏、產(chǎn)銷穩(wěn)定，渠道暢通、質(zhì)量安全的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系。