武漢新港規劃建設領導小組第五次會議獲悉，武漢新港建設投資規模巨大，今后10年的投資預算將超過三峽工程的總投資1800億元（人民幣，下同）。  　　武漢新港規劃建設領導小組審議并原則通過的《武漢新港“十二五”發展規劃》顯示，僅“十二五”期間，武漢新港規劃實施港口航運能力提升、航道整治疏浚、航運物流、旅游、市政配套等八大工程共計111個重大項目，預算總投資1766億元。到2015年，武漢新港貨物吞吐量將突破2億噸，集裝箱吞吐量突破200萬標箱。 
　　今年3月國務院批覆的《武漢市城市總體規劃》，正式明確武漢新港為長江中游航運中心。為推進其建設，湖北省設立武漢新港管理委員會，規劃到2020年，武漢新港貨物吞吐量達到2.4億噸、集裝箱吞吐量達到500萬標箱。 
　　以構建武漢國際性綜合交通樞紐和國際航運中心為目標的武漢新港，上承成渝經濟區、下連長三角經濟帶，中接湘、豫、陜、晉等中部地區，輻射范圍廣，發展空間大，在未來中國經濟發展中可望發揮中水陸空等綜合交通樞紐功能，形成以長江為紐帶，輻射長江流域的交通運輸中心。 
　　頭10月貨量8253萬噸 
　　目前，武漢新港已恢復武漢至上�！敖�海直達”航線，開通了直達日本、韓國、東南亞各國及港澳臺地區的不定期貨運航線。今年1─10月，武漢新港貨物吞吐量達8253萬噸，集裝箱吞吐量為52.35萬標箱，預計全年貨物吞吐量將突破1億噸、集裝箱吞吐量達65萬標箱，將分別增長19.3%和15.1%。 
　　近年來，武漢新港規劃建設全面提速，投資強度明顯加大。目前其在建的港口基礎設施、物流園區等項目共59個，總投資464億元，預計今年可實現投資76億元，比上年增長86.4%。