廣西有1600多公里的海岸線，港口資源豐富，而長期以來，由于缺乏規劃、投入不足等原因，港口發展滯后。11月27日舉行的自治區十一屆人大常委會第十八次會議，表決通過了《廣西壯族自治區港口條例》（以下簡稱《條例》），將為自治區港口快速、健康發展提供法律保障。

    自治區人大法制 -

委員會主任委員李先明介紹，廣西沿海港口和內河西江干線港口是連接中國與東盟、西南與港澳最便捷的水路通道，在帶動沿海、沿江工業產業發展方面的作用日益顯現。但是和其它港口資源豐富的省區相比，自治區港口基礎設施不足，吞吐量偏小，港口結構不合理，集約化程度不高，競爭力弱。

    據介紹，廣西1600多公里的海岸線中，適合建萬噸以上碼頭泊位的深水岸線僅有約200公里，6000多公里內河航道中，能夠建設千噸級以上碼頭的深水岸線只有500多公里。

    “由于缺乏相關的制度規定，自治區對岸線資源的合理利用和保護水平都不是很高，一些地方任意占用港口岸線建設非港口項目，一些地方港口建設項目‘深水淺用’，岸線資源浪費嚴重�！崩钕让鹘榻B，《條例》明確港口岸線實行有償使用，還特別規定：港口岸線使用人自取得岸線使用許可之日起二年內未開工建設的，由原審批機關依法注銷岸線使用許可。因港口岸線使用人自身原因，造成港口設施未能在項目批準的建設工期內建成的，由港口行政管理部門處以項目總投資額千分之十的罰款。李先明說，這樣規定主要是為了防止一些投資者看中岸線資源不可再生，拿了項目之后不建設，或者等著升值之后再轉手。

    《條例》還對臨時使用岸線作出了規定，經港口所在地港口行政管理部門同意，岸線使用人可以對岸線臨時使用，但使用期限不得超過兩年，不得建設永久性的建筑物，并在使用期滿后三個月內恢復岸線原狀。目前廣西還有很多岸線處于未開發狀態，這樣的規定既能發揮資源的最大效用，又能讓資源得到保護。