這是一幕現實版的“精衛填海”。 
    11月13日，記者眼前的欽州保稅港區行政聯檢大樓氣勢恢宏。而一年多前，這里還是一片汪洋大海。 
    2009年，在欽州保稅港區施工高峰期，建設者24小時不停作業，“五加二”“白加黑”，一天造地40畝，7天建設一層樓，創出“北部灣速度”，使得廣西欽州保稅港區從無到有，在一片茫茫大海中破海而出。 

    和時間賽跑，不斷創造和刷新“北部灣速度”。在北部灣經濟區采訪期間，記者隨時隨地能感覺到這里是一片充滿激情、熱血沸騰的土地。 
    “只爭朝夕”刷新北部灣速度 
    2008年1月，國家正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣經濟區從此上升為國家戰略，進入快速發展軌道。 
    肩負著建設成為“西部大開發戰略高地、重要國際區域經濟合作區和具有全國影響的經濟增長極”歷史重任，北部灣經濟區以“只爭朝夕”的精神，積極推動科學發展、和諧發展、跨越發展和一體化發展。 
    在北部灣經濟區的每一座城市，每一個工業園區，每一個港口，隨處可見振奮人心的景象：工地熱火朝天，港口巨輪穿梭，碼頭吊車林立，高樓拔地而起…… 
    一項項不斷刷新的紀錄，一組組飛快更替的數據，見證著北部灣地區你追我趕、只爭朝夕的活力與激情。 
    以前所未有的“北部灣速度”，南寧保稅物流中心創造了保稅物流體系建設的三個之“最”：時間最短，從獲批到驗收僅用208天；速度最快，平均2.6天建起一層樓，超越當年的“深圳速度”；它建成后，將成為我國西南地區最大的“無水港”。 
    以前所未有的“北部灣速度”，北海市中國電子北海產業園2009年實現當年動工、當年竣工、當年招商、當年投產、當年開園，逐步形成了集計算機整機、存儲、關鍵零部件、軟件研發為一體的產業鏈，取得歷史性突破。 
    以前所未有的“北部灣速度”，在廣西憑祥綜合保稅區建設現場，1600多名工人日夜奮戰，500多臺機器開足馬力，168天打通490米隧道，10天建起一層樓。 
    …… 
    在國際金融風暴席卷而來的2009年，北部灣經濟區的發展定格在一個耀眼的數字：生產總值增長15.9%，分別高于廣西2個百分點和全國7.2個百分點。 
　  制度創新催生北部灣速度 
    推進北部灣經濟區開放開發，是一項全新的事業，迫切需要開拓創新。 

    記者在北部灣經濟區采訪中注意到，無論是藍圖規劃，還是發展思路、實際舉措，都貫穿著“創新”這一主題。 
    2006年，廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會正式成立，統籌規劃、協調北部灣產業布局、資源開發、重大項目建設和發展，實現了管理體制上的一次重大創新。 
    過去，北部灣北海、欽州、防城港三大港口之間曾經各自為政，同質發展，內耗嚴重。在北部灣管理辦公室的主導下，2009年年初，廣西將防城港、欽州港、北海港三港合為一體，統稱“廣西北部灣港”。 
    “三港合一”的北部灣港，從過去的同質化競爭邁入差異化競爭。防城港定位以大宗散貨運輸為主，逐步形成多功能、現代化的綜合性港口。欽州港則主要依托臨港工業開發和港區保稅功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主的規模化、集約化港區。北海港重點發展現代物流，形成以商貿和清潔型物資運輸為主的集約化程度較高的綜合性港口。 
    制度創新帶來的速度與效益很快開始顯現。2009年，在國際金融風暴的背景下，全國港口貨物吞吐量平均增幅不足5%，北部灣港卻創造同比增長25.38%的奇跡，成為帶動北部灣經濟發展的龍頭。 
    以制度創新為切入點，北部灣經濟區各市不斷釋放活力與激情。 
    北海市堅持定人員、定時間、定職責、定進度的“四定”辦法，急事急辦、特事特辦、新事新辦、好事多辦、能辦必辦的“五辦”原則，做好推進項目的服務工作，不斷優化產業投資環境，各重點產業發展勢頭良好，電子信息產業2009年實現產值100億元、增長85.9%，電子產業產值占廣西的“半壁江山”。 
    欽州市出臺引進高層次人才等一系列政策，在廣西率先推行政府雇員試點，探索建立“征、拆、儲、建、安、保”六位一體的征地拆遷新機制，促進港口、產業、城市聯動發展，全市生產總值年均增長16%，經濟進入發展黃金期。 
    防城港市首創大規模“陽光選拔”干部并形成長效機制，首創“百人評議機關”行動，大膽改革創新破瓶頸優環境謀發展求突破。2007年至2009年，主要經濟指標增幅一直居廣西首位，其中GDP和財政收入連續3年增長20%以上，固定資產投資、規模以上工業增加值增長40%以上。 
    八桂奮起宏圖展，北部灣畔濤聲急。 
    在千帆競發的開放開發浪潮中，廣西北部灣經濟區正譜寫發展的時代新篇章，朝著具有全國影響的經濟增長極邁進！