□ 本報(bào)記者 李衛(wèi)衛(wèi)
    近年來，隨著物流教育逐漸走向深入，物流教育重“理論輕實(shí)踐”的問題越來越飽受專家、學(xué)生以及用人單位的詬病。于是，不少高校都開始在如何加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)上著力。而這些形式和方法無非就是兩大類：校內(nèi)和校外。校外部分自然不用多言，各種各樣的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地在全國各地猶如雨后春筍般次第而出；而校內(nèi)部分則基本集中在各個(gè)學(xué)校都在大建快建各種類型、各種用途的物流實(shí)驗(yàn)室。
    與熱熱鬧鬧的建設(shè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地相比，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)因?yàn)樾问缴系南鄬Α皢握{(diào)”和規(guī)模相對較小，似乎一直都游離在人們的視線之外。但事實(shí)上，看似波瀾不驚的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)領(lǐng)域也是暗潮涌動(dòng)，矛盾重重。
    從目前披露的數(shù)據(jù)看，為了加大學(xué)校實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的力度，國內(nèi)的相關(guān)院校在近幾年都開始逐漸重視起物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。雖說在建設(shè)水平上參差不齊，但是仍然還是有一些院校在這方面取得了一定的經(jīng)驗(yàn)，可成績依然掩蓋不了存在的某些問題。這其中，物流實(shí)驗(yàn)室的定位問題就一直讓不少高校苦惱不已。而隨著物流實(shí)驗(yàn)室數(shù)量越建越多，越建越先進(jìn)，圍繞著物流實(shí)驗(yàn)室在院校中究竟該扮演什么“角色”的爭論，也越來越多。
◆ 無所適從
    在國內(nèi)高校中，北京物資學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)一直以來都處于領(lǐng)先地位。但是，作為主管實(shí)驗(yàn)室工作的負(fù)責(zé)人，北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長鄔躍最近卻因?yàn)楸拘Ｒ�以為傲的�?shí)驗(yàn)室究竟該何去何從的問題而被搞得頭疼不已。
    “我們學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的時(shí)間雖然比較早，但現(xiàn)在也遇到了一些問題。對此，我們也在全國范圍內(nèi)的相關(guān)院校進(jìn)行了一次調(diào)查。從調(diào)查結(jié)果來看，現(xiàn)在不少高校都建有自己的物流實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)量得以大大增加，但其規(guī)范性的問題卻越來越突出�！编w躍說。
    而他所言及的規(guī)范性缺失，說的正是實(shí)驗(yàn)室角色不清導(dǎo)致的一種后果。“現(xiàn)在大部分院校的物流實(shí)驗(yàn)室還是示范性的，主要是用來開展實(shí)踐教學(xué)和實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。這種定位的實(shí)驗(yàn)室占了絕大多數(shù)，還有一部分學(xué)校將實(shí)驗(yàn)室用作科學(xué)研究�！编w躍介紹說。
    本來，各個(gè)院校根據(jù)自身不同需要建設(shè)不同類型的實(shí)驗(yàn)室本無可厚非。但有個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，就是相關(guān)部門在對這些不同種類的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)所采取的標(biāo)準(zhǔn)不一而足。這直接導(dǎo)致很多實(shí)驗(yàn)室在評(píng)選國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或者工程中心時(shí)“不占便宜，而且會(huì)吃了大虧”。
    就拿鄔躍所在的北京物資學(xué)院物流實(shí)驗(yàn)室為例，在不同的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)眼里，同樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)室就被“強(qiáng)加”了不少“新功能”。如在北京市教委進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢查的時(shí)候，他們認(rèn)為北京物資學(xué)院的物流實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該被劃分到“信息組”。這也就意味著，該實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該被用作進(jìn)行比較高端的科學(xué)研究。學(xué)校應(yīng)該利用這個(gè)平臺(tái)研究出高精尖的科研成果，如果達(dá)不到這個(gè)要求，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室就不能被納入到“先進(jìn)”的行列中。但是，在另外一個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)眼里，北京物資學(xué)院的這個(gè)實(shí)驗(yàn)室又被要求定位于“教學(xué)”。
    這種“一個(gè)部門一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”的做法顯然讓鄔躍感到無所適從�！皠傞_始北京市按照科學(xué)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)來要求我們的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，可只隔了幾年，這個(gè)要求就改了——要求實(shí)驗(yàn)室‘立足于教學(xué)’。而目前教委又在實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)上做了一個(gè)工程中心。標(biāo)準(zhǔn)變來變?nèi)ィ瑢?dǎo)致我們在建設(shè)上根本追趕不及，走了不少彎路。其實(shí)，評(píng)委也搞不清楚到底實(shí)驗(yàn)室的分類是什么？是搞教學(xué)，還是科研高端研究，亦或是工程中心�！彼�坦言。
    同時(shí)，鄔躍還認(rèn)為，目前不少學(xué)校都是根據(jù)自己課程的內(nèi)容，利用自身原來在管理和工科上的基礎(chǔ)開設(shè)一些實(shí)驗(yàn)室，這自然也沒有什么完整的規(guī)劃作為指導(dǎo)。而且，因?yàn)樵谧h案上同樣存在不規(guī)范的問題，所以各個(gè)院校的實(shí)驗(yàn)教程、教學(xué)指導(dǎo)和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書也是不一而足，無所遵從。
    事實(shí)上，鄔躍所反映的實(shí)驗(yàn)室定位之難并非只是北京物資學(xué)院遭遇到的個(gè)例。很多院校在建設(shè)實(shí)驗(yàn)室的過程中都面臨著同樣的窘境。華中科技大學(xué)生產(chǎn)運(yùn)作與物流關(guān)系系主任劉志學(xué)就頗有共鳴：“我們的物流實(shí)驗(yàn)室建起來以后，院長總是在問，‘我們給實(shí)驗(yàn)室投了200多萬，你們能不能發(fā)揮作用？能發(fā)揮多大的作用，都在做什么實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的規(guī)范又是什么�！�這些問題我都很難回答�！�
◆ 期待標(biāo)準(zhǔn)
    針對物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中存在的標(biāo)準(zhǔn)缺失問題，劉志學(xué)很希望教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì) （以下簡稱教指委）能夠出面，在2010年為物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)制定一個(gè)大致的規(guī)范。他認(rèn)為：“這個(gè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不需要很細(xì)致很復(fù)雜，只要能夠起到一定的指導(dǎo)作用即可。”
    對于這樣的提議，鄔躍也深表贊同：“對于該如何管理實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)在亟須有個(gè)指導(dǎo)性的意見出來。畢竟現(xiàn)在各個(gè)高校都還處于探索階段，因此這個(gè)指導(dǎo)意見不需要多完整統(tǒng)一，但是不可或缺。”
    他建議教指委應(yīng)該首先給物流實(shí)驗(yàn)室一個(gè)明確的定位，告訴院校和評(píng)委“物流實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該是什么樣的”�！叭绻�不拿出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，高校物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室在申報(bào)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室時(shí)會(huì)永遠(yuǎn)吃虧，因?yàn)樵趯徍说臅r(shí)候他們是按照另外一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在衡量我們。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要么是工科的、要么是工程的、要么是技術(shù)的、信息的，唯獨(dú)沒有我們物流專業(yè)自己的。這種局面長此以往，今后物流專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室就會(huì)遇到很大的問題。”
    除了定位的問題，鄔躍還希望這個(gè)規(guī)范進(jìn)一步明確物流實(shí)驗(yàn)室的作用。因?yàn)閺奈锪鹘逃�發(fā)展的角度來看，目前實(shí)驗(yàn)室更多的還是示范性的作用，同時(shí)兼具一定的研究內(nèi)容。因此，從規(guī)范的角度考慮，作用也是需要納入其中的。
    而作為教指委主任、上海海事大學(xué)副校長黃有方對于由教指委牽頭來制定實(shí)驗(yàn)室規(guī)范指導(dǎo)意見的提議表示贊同。而全體教指委委員也就這點(diǎn)工作達(dá)成了共識(shí)。表示，最遲在2010年上半年，將推出一個(gè)物流實(shí)驗(yàn)室的規(guī)范性指導(dǎo)意見。
    同時(shí)，對于如何更科學(xué)的推進(jìn)此項(xiàng)工作，黃有方也提出了三點(diǎn)意見。
    首先，這個(gè)意見應(yīng)該從物流專業(yè)本科教學(xué)實(shí)踐的需要來制定。作為領(lǐng)導(dǎo)本科教學(xué)的組織，教指委重點(diǎn)要放在專業(yè)的教學(xué)需要上。至于要不要建設(shè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，要不要搞科研，那是學(xué)校自身定位的問題，屬于個(gè)性，不應(yīng)納入規(guī)范的指導(dǎo)范疇。
    其次，意見將主要面向公共基礎(chǔ)課程，而不是面向?qū)�業(yè)課程�！叭绻�面向?qū)�業(yè)課程，各個(gè)學(xué)校的專業(yè)領(lǐng)域不一樣，差異性太大，提出指導(dǎo)性意見也沒有價(jià)值，學(xué)校也很難去執(zhí)行，所以我想就是圍繞著核心課程需要的實(shí)驗(yàn)作為重點(diǎn)來提出意見”。
    第三，意見必須是面向綜合性的實(shí)驗(yàn)，而不是面向哪一門具體的課程。
    黃有方認(rèn)為，以上的幾點(diǎn)原則是制定規(guī)范的過程中需要遵循的。
◆ 適度靈活
    雖然多數(shù)專家和院校在制定實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)意見的問題上已經(jīng)形成了統(tǒng)一的意見，但是仍然有人對所謂的“標(biāo)準(zhǔn)化”持保留意見。清華大學(xué)深圳研究生院物流中心主任謬立新就指出，一方面制定物流實(shí)驗(yàn)室的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)非常必要，另一方面在標(biāo)準(zhǔn)化之余各個(gè)院校還應(yīng)該保持一定的靈活度。因?yàn)槟壳拔锪鹘逃�的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，強(qiáng)調(diào)一定的差異性非常重要。不同的學(xué)校、不同特色的學(xué)校，都需要有自己的特點(diǎn)。這就需要各個(gè)院校在標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化之間尋找到一個(gè)平衡。
    而西南交通大學(xué)物流學(xué)院院長張錦也認(rèn)為，物流作為一門比較特殊的學(xué)科，它是一類共同研究領(lǐng)域的結(jié)合體，而不是一個(gè)具有共同知識(shí)點(diǎn)的學(xué)科。因此，在人才培養(yǎng)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)包括教材建設(shè)方面，很難讓所有的學(xué)校和所有的專業(yè)都具有同樣的屬性�！皩�(shí)驗(yàn)室我比較傾向于各個(gè)院校根據(jù)各自人才培養(yǎng)特點(diǎn)和所涉及到的領(lǐng)域來構(gòu)建。因?yàn)槊總�(gè)學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)都各有側(cè)重點(diǎn)。在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)究竟怎么辦的問題上，我們學(xué)校也思考了很長時(shí)間，在經(jīng)過一番痛苦的掙扎之后，我們最終將方向確定為‘基本以模擬為主，帶有課堂輔助功能，同時(shí)給老師提供研究平臺(tái)’�！睆堝\說。他同時(shí)表示，之所以將實(shí)驗(yàn)室增添的后續(xù)功能基本上都確定為研究型，是因?yàn)椤叭绻麊渭兏銓?shí)訓(xùn)的話，我們永遠(yuǎn)也搞不過高職高專，職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校。對于本科院校來說，這是一個(gè)值得思考的問題。”
    延伸閱讀
    目前，根據(jù)不同層次、目標(biāo)和要求，國內(nèi)外的物流實(shí)驗(yàn)室大致分為以下幾種類型：
    實(shí)訓(xùn)型：單向物流業(yè)務(wù)或單個(gè)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的方針模擬，用以訓(xùn)練單項(xiàng)業(yè)務(wù)操作能力的有效性強(qiáng)，但是缺乏知識(shí)和能力的綜合性培養(yǎng)
    實(shí)景型：某一物流場景、設(shè)施設(shè)備、內(nèi)部局域網(wǎng)構(gòu)成的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，特點(diǎn)是現(xiàn)場感逼真，但是缺乏動(dòng)態(tài)、開放的完整流程的認(rèn)識(shí)和把握
    工業(yè)工程型：基于制造型企業(yè)生產(chǎn)管理流程，運(yùn)用信息化技術(shù)，組成微型的現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計(jì)成組、關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。偏重企業(yè)物流，未形成完整的供應(yīng)鏈，動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，但是時(shí)空條件受局限。
    運(yùn)籌型：建立或者借助數(shù)學(xué)模型，編制或者應(yīng)用相關(guān)專業(yè)軟件，解決選點(diǎn)、路徑、園區(qū)規(guī)劃、項(xiàng)目集成等優(yōu)化設(shè)計(jì)問題。綜合性強(qiáng)，但也深受特定條件約束。