渝鄭到北京9小時 
　　渝昆到昆明2~3小時 
　　“到西安、到鄭州、到昆明的高速鐵路什么時候開始修啊？”近日有市民寫信向市發(fā)改委詢問我市近期鐵路修建的日程表。市發(fā)改委則在回復(fù)中首次透露了部分鐵路的開工時間。多條規(guī)劃中的鐵路拿出建設(shè)日程，渝鄭鐵路、渝昆鐵路最遲將在明年開工。 
　　市發(fā)改委近日在回復(fù)市民郵件時透露，多條規(guī)劃中的高鐵唯一拿不定開工時間的就是重慶到西安的鐵路，另外對于設(shè)立屬于自己的鐵路集團，重慶也還未放棄。 
　　渝鄭鐵路： 
　　時速350公里 
　　9小時到北京 
　　而渝鄭鐵路屬于一條連接西部與北方的大動脈，將從萬州通達鄭州。而沿線城市皆在爭取線路經(jīng)過，僅我市就存在巫溪和巫山兩個走向。設(shè)計時速達350公里，到時到北京只需9小時。 
　　雖然渝鄭鐵路走向暫未確定，但是市發(fā)改委在回復(fù)市民郵件中稱，兩條鐵路都能在2012年前開工。 
　　目前無法確定的是重慶到西安的鐵路，我市已經(jīng)形成規(guī)劃研究報告，正爭取納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，建設(shè)時機現(xiàn)在尚難確定。 
　　另外，對于重慶一直期望設(shè)立的重慶鐵路集團的進展情況市發(fā)改委也有回應(yīng)。回應(yīng)稱，因此事涉及全國鐵路體制改革，鐵道部未予回應(yīng)。 
　　目前，國家正在研究制訂鐵路體制改革方案，重慶將盡力爭取。 
　　渝昆鐵路： 
　　時速超200公里2~3小時到昆明 
　　在2008年10月時，國家發(fā)改委同時批復(fù)渝鄭鐵路、渝昆鐵路納入《國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》。兩條鐵路此后則一直處于前期準備中。 
　　其中渝昆鐵路走向大致如下：主城—永川—四川瀘州—云南昭通—昆明。從地圖上看，基本是直線走向。目前，重慶到昆明有兩條鐵路線：重慶—貴陽—昆明，重慶—成都—攀枝花—昆明。前者距離最近，行程約20個小時。 
　　市發(fā)改委主任楊慶育曾透露，渝昆鐵路建成后，設(shè)計時速將超過200公里，且是復(fù)線，屆時重慶到昆明只需2~3小時。 
　　我市新增10000公里農(nóng)村公路 
　　開車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)耍以后更方便了 
　　“交通基本靠走，通訊基本靠吼”這句網(wǎng)絡(luò)流傳的經(jīng)典句子，曾生動地反映了農(nóng)村交通的落后狀況。而現(xiàn)在，我市農(nóng)村公路逐年增長，去年，我市就新增10000公里農(nóng)村公路，農(nóng)民的收入也直線上升。 
　　市交委有關(guān)負責(zé)人介紹，去年，全市共建設(shè)農(nóng)村公路10000公里，超年初計劃2000公里，解決了81個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢、374個行政村通達和595個行政村通暢問題。大渡口、江北、雙橋3個區(qū)已提前完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢、行政村通達和通暢“三百”目標(biāo)。三峽庫區(qū)和渝東南的黔江、梁平已提前完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢和行政村通達“雙百”和行政村通暢50%的目標(biāo)。同時，還要新安裝防撞護欄2000公里。到2012年，將形成8000公里的“生命保障線”。 
　　潼南五桂鎮(zhèn) 
　　馬幫為高坡人家送水成歷史 
　　“山間鈴響馬幫來”，這對40多歲的潼南縣人黃仁斌來說已成為歷史。曾經(jīng)，他也在家中養(yǎng)過3匹馬，山間小道上不難尋覓他的足跡。8年前，潼南個別邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)到一趟縣城，至少需要半天時間，馬幫是不少地方的主要交通工具。而黃仁斌就是該縣遠近聞名的馬幫“幫主”。“2006年的大旱，五桂鎮(zhèn)就是靠馬幫送水，為高坡人家解的急。”黃仁斌回憶，許多地方山大坡陡，交通不便，政府只有組織我們“馬幫”送水，有兩匹馬累死在路上。而現(xiàn)在黃仁斌已不再養(yǎng)馬，隨著交通的變遷，馬幫也逐漸在城市化進程的浪潮中銷聲匿跡。