我國目前自行設計建造的最先進的超大型油輪中海油運公司“新埔洋”號將于本月下旬從廣州中船龍穴造船基地啟程進行處女航。這艘30.8萬噸的“海上巨無霸”實現了“無人駕駛”自動導航，最遠能續航4萬公里。
 廣州中船龍穴造船基地承接的“新埔洋”系列訂單共4艘，每艘單船總載重30.8萬噸，滿載總排水量35萬多噸，甲板長333米，比3個標準足球場還大。該船的貨艙深達27米，滿載貨物量相當于150列40節火車的運量。該船配備世界上最先進的駕駛與導航設備，即便穿越驚濤駭浪也能“24小時機艙無人值班與自動導航”。該船裝有超大功率的驅動離心泵，24小時就可把30萬噸油品卸完，為我國用油安全提供保障。該船配備了先進的淡水造水機，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水�？裳b載燃油6000噸，可持續航行60天、近4萬公里，相當于繞地球赤道整整一周，滿載時航速超過30公里，從廣州到中東原油港航期只需20天。
 另外，“新埔洋”輪船員房間設備豪華，船員房間配有健身房、乒乓球室、文體活動室，不少船員房間內備有多條海魚釣魚竿，有時在茫茫大海拋錨漂航時，船員可休閑垂釣。
 據了解，該船在遇海盜襲擊或其他突發事件時，可在35秒之內，通過船舶保安警報系統以傳真或電話短信的方式迅速向船舶公司和船舶主管機構發出報警，自動提供船舶的相關信息，使岸上相關機構能夠及時向船舶提供援助。來自廣州中海油運公司的船長馮萬遠說，“新埔洋”號輪是目前我國自行設計設備最先進、性能可靠、自動化程度最高的超大型油輪，其成功建造也將成為廣州乃至整個華南地區造船業發展的里程碑。
 據悉，龍穴造船基地已接獲424萬載重噸的批量訂單，包括4艘30.8萬噸VLCC和8艘23萬噸大型礦砂輪（VLOC），交船期已排至2011年底。其中，今年將完成150萬噸訂單，明年預計將超過200萬載重噸。而至2015年，整個廣東省的船舶建造能力更將達到400萬載重噸以上。