“新埔洋”號超大型油輪是我國自行設計、廣州建造的世界最先進、屬于中海油運公司的第一艘超大型油輪。由廣州中船龍穴造船有限公司聯合中國船舶及海洋工程設計研究院研發設計。全船長333米、型寬60米、型深29.8米、服務航速15.7節，甲板面至船底型深29.8米，采用國際船級社協會關于雙殼油船結構統一規范設計，用于裝載閃點低于攝氏六十度的原油，甲板面上設有直升機停降平臺，
    該船總載重30.8萬噸，滿載總排水量35萬多噸，是美國最大航母的3倍。甲板長333米，比3個標準足球場還大。配備了各種世界上最先進的駕駛與導航設備。即便穿越驚濤駭浪也能“24小時機艙無人值班與自動導航”。先進的淡水造水機，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水，船員日常用水無憂。 可裝載燃油6000噸，可持續航行60天、近4萬公里，相當于繞地球赤道整整一周。 

   在“新埔洋”號的駕駛臺看到，該船配備各種世界上最先進的駕駛與導航設備。整艘貨船縱向和橫向運動速度都能即時顯示。預先設計的航路數據令這艘海上巨無霸能自動轉向航行，因此即便穿越驚濤駭浪他們都能“實現24小時機艙無人值班與自動導航”。

   “新埔洋”號滿載時航速超過30公里，從廣州到中東原油港航期只需20天。該船的貨艙深達27米，滿載貨物量相當于150列40節火車的運量。該船裝有超大功率的驅動離心泵，24小時就可把30萬噸油品卸完。這艘高速高效原油貨船將為我國用油安全提供保障。 
     該船是一艘遠洋航行、單槳、單柴油機驅動的原油船，它適合載運閃點低于60℃的原油。本船為傾斜艏柱帶球艏、方艉帶開式球艉，帶掛舵臂的半平衡懸掛舵和一層連續上甲板，無艏樓。貨艙由雙底、雙殼和兩道平板縱艙壁組成。