1月12日上午，一艘裝載近4000噸玉米的貨船——“華盛海18號”正式開倉卸貨，通過陸路將玉米運往中谷集團乍浦國家糧食儲備庫。 　　嘉興港物流有限公司常務副總包躍躍稱，這是第一次嘗試，雖然沒有什么盈利，但是以社會效益為主，發揮糧食碼頭主要功能的這個目標終于實現了。
　　2008年3月，嘉興港糧食碼頭已經開港， 2年過后，才迎來首船糧食作業。包躍躍解釋，糧食碼頭的主要功能要發揮，要求海河聯運，后面要有港池，要有連接航道，現在連接航道受到限制，應急航道到2010年底才能開通，航運條件不好。
　　原來嘉興港糧食碼頭雖然具備糧食作業的優異條件，但與其內河港池相連的內河航道遲遲沒有開通，海河聯運優勢無法發揮，導致碼頭的糧食作業暫時“擱淺”，只能經營PTA、聚酯切片、各類建材等件雜貨。不過，此次首船糧食作業卻讓我們看到了糧食碼頭未來的發展前景。包躍躍說，雖然目前內河航道尚未開通，進入糧食碼頭的貨物還只能依靠陸路運輸到附近的內河碼頭再裝船分撥出去，成本上不占優勢，但這是一個很好的起點。預計今年年內，就有望在離糧食碼頭不遠的內河航道附近先設置一個臨時碼頭作為過渡。
　　未來2-3年內，嘉興港糧食碼頭后方計劃建設的內河港池將有望與長湖申線、杭申線、六平申線等主干航道相連，使該碼頭兼具海河聯運功能，主要輻射杭州灣地區。屆時嘉興港糧食碼頭將充分發揮其浙北糧食“中轉站”功能，分擔北糧南調重任，為杭嘉湖地區乃至長三角地區糧食安全提供有力保障。