在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式頒布后，《規(guī)劃》的細則也有望在今年陸續(xù)出臺。
1月3日，在“中國鋼鐵物流合作論壇暨西本新干線會員大會”期間，中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長何黎明透露，經(jīng)過3個多月的調(diào)研，中國物流與采購聯(lián)合會已經(jīng)向國家有關部門遞交了40條建議，國家有關部門會依據(jù)建議適時出臺《規(guī)劃》細則。
專家指出，隨著中國《規(guī)劃》和細則的出臺，物流業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。《規(guī)劃》中多處提到提高物流信息化水平、建設公共信息平臺工程、完善和推廣包括物流信息系統(tǒng)和物流專用信息技術在內(nèi)的物流新技術，這些都將為物流信息化市場帶來更多的機會。
投入增加
物流信息化主要的服務對象是物流管理，作為物流管理的執(zhí)行者現(xiàn)在主要有兩大領域：一個是企業(yè)物流，一個是物流企業(yè)。
北京易時優(yōu)利副總經(jīng)理、中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家黃剛指出，企業(yè)物流在已經(jīng)成功推進ERP（企業(yè)資源計劃）建設之后，面臨市場和政策都不斷提出的物流服務外包的策略，因此并不在意在逐步外包的物流管理上投入物流信息化建設。
“不過在后危機時代，越來越多的企業(yè)會認識到供應鏈物流管理對于企業(yè)提升核心競爭力的作用，因此企業(yè)物流是以后比較看好的方向。”
在物流企業(yè)方面，“從當前的現(xiàn)狀來看，在某些大中型的物流企業(yè)、在信息化支持要求的物流企業(yè)是一定會投入的，而且有部分企業(yè)已經(jīng)或正在投入。當然這樣的企業(yè)在整合和洗牌的過程中會逐步凸顯出其在市場的生存能力”。黃剛說。
“從總體上看，物流信息化的投入在加大，但物流行業(yè)信息化的成熟仍需要一個過程。”
邁向整合
目前，我國物流業(yè)信息化正進入信息和資源進一步整合的時期。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，我國物流信息化在經(jīng)過一段時期的基礎性研究和建設后，已經(jīng)進入一個以整合為目標的新階段。在這個階段，信息技術的單點應用將會整合成一個體系，來追求整體效應，從而提高資源利用效率。
除了企業(yè)內(nèi)部的信息資源整合外，整個供應鏈的整合進一步深入。制造企業(yè)、分銷企業(yè)和物流企業(yè)在供應鏈上、下游的合作加強，制造企業(yè)、流通企業(yè)的整合與優(yōu)化進一步走向深入。
“同時，綜合性的物流信息平臺建設取得新進展，標準化工作在逐步推進，通過物流園區(qū)規(guī)劃來整合的物流綜合性平臺仍然是當前物流信息化的熱點。”戴定一介紹，物流企業(yè)橫向整合形成公共物流信息平臺體系，縱向整合形成專業(yè)化的整體解決方案的趨勢越來越明顯。
此外，在物流軟件方面，作為供應鏈軟件的執(zhí)行部分，物流軟件從執(zhí)行層面慢慢向計劃層面做些遷移、嘗試。上海科箭軟件物流專家李運輝介紹，物流軟件在關注效率提升的同時，也開始關注用戶的訂單管理、需求預測、庫存節(jié)點怎么優(yōu)化設置等，這是客戶的需求對物流軟件供應商的驅動，這些對于企業(yè)來說好處是顯而易見的，而對第三方物流公司提高服務能力、提供更多的增值服務具有重要的價值。
李運輝也表示，當前，通常意義的倉儲、配送、運輸，以前由各自的系統(tǒng)來做，現(xiàn)在逐漸向整合的方向發(fā)展，物流軟件自身的功能也逐步加深。
“除了企業(yè)內(nèi)部基于物流軟件功能模塊的整合，區(qū)域的整合和行業(yè)的整合也是物流信息化整合的趨勢。”黃剛認為，采購與物流相結合的供應鏈平臺將獲得快速發(fā)展，基于物聯(lián)網(wǎng)基礎上的自動識別與RFID（電子標簽）集成將越來越廣泛，基于saas（軟件即服務）平臺的整合也不失為物流信息化的一個好的發(fā)展方向。
專家表示，物流軟件平臺化是一個發(fā)展趨勢，但是平臺化需要做很多工作，需要分不同的層次。
首先，系統(tǒng)整合技術將更受關注，包括系統(tǒng)的總體設計和建模方法，也包括系統(tǒng)的開發(fā)工具和運營平臺的日趨成熟，平臺化和基礎功能標準件的結構越來越成為管理軟件的必然選擇。
其次，從物流軟件市場來看，博科資訊、科箭軟件、吉聯(lián)軟件等專業(yè)的物流軟件提供商經(jīng)過多年的市場積累，已取得不錯的成績。但是整個物流信息化市場仍需進一步規(guī)范和成熟。
黃剛表示，從最近一年國內(nèi)物流信息化項目來看，多家業(yè)界企業(yè)的低價格競爭導致市場混亂，低價的競爭可能是需求方面所導致的，但是往往帶來的結果最大的輸家也是需求方，因此物流信息化服務上應該從行業(yè)角度多建立標準，在競爭角度多思考聯(lián)盟，最終推進產(chǎn)品和服務向良性方向發(fā)展。