10月末，我國集裝箱運輸出口情況仍不樂觀，猶如二十四節氣中的“霜降”，令冬天的腳步越來越近。 　　中東航線日前出現“詭異”的爆艙現象，運價也呈上行的態勢，從貨代企業了解，主要是船公司在該航線上撤了一班船，并將該船上的貨物轉載到其他船舶所致。
　　面對貨需銳減及油價飆升的壓力，班輪公司不得不竭力抬高運價，以防更大損失。11月份，陸續有班輪公司調整各航線運價，南美航線每標箱運價可能會上調400美元，中東航線每標箱運價將上調50-100美元，澳大利亞航線每標箱運價也將上調。