11月2日，天津港物流自備集裝箱，西安至天津港海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列正式運(yùn)營(yíng)。這將實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)谋憬莼�生產(chǎn)，不僅增強(qiáng)天津港的服務(wù)功能，也為天津港籌建西安區(qū)域營(yíng)銷中心，推動(dòng)兩地海鐵聯(lián)運(yùn)搭建了物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。 　　據(jù)了解，西安至天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量每列可達(dá)50節(jié)，可裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，全程1200多公里，單程運(yùn)行時(shí)間為3天。天津港物流自備集裝箱的加入，可為當(dāng)?shù)睾＿\(yùn)自備箱不足的企業(yè)提供了可靠的物流運(yùn)輸保障。對(duì)進(jìn)一步開辟天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，將天津港的輻射功能與船公司的連接紐帶延伸到內(nèi)陸腹地。
　　據(jù)介紹，天津港于1995年開行集裝箱班列，服務(wù)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地的外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，是我國(guó)第一個(gè)開行集裝箱班列的港口。目前已開通西安、成都、太原、烏魯木齊、包頭、石嘴山、二連、阿拉山口、滿洲里等十余條班列線路。2010年前三季度，天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)總量達(dá)14.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)53%。 二連浩特、阿拉山口、滿洲里的三條亞歐大陸橋運(yùn)輸均實(shí)現(xiàn)班列化運(yùn)營(yíng)。今年前三季度，天津港陸橋運(yùn)輸總量為4.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)43%，運(yùn)量居全國(guó)港口陸橋運(yùn)輸首位。 
　　作者：胡志強(qiáng) 楊薏樺