據港媒報道，航運股全面大幅上揚，中海集運和中海發展11月2日分別急升8%和5.5%，但升幅最巨大的卻是上市沒多久的海豐國際，其股價昨日收報4.92 元，升幅超過12%，并創出上市新高。 
　　海豐國際主要從事集裝箱航運和物流業務，今年10 月以每股4.78 元招股上市，但甫上市即變成“潛水艇”，最低曾經跌至3.97 元。 
　　按運力計，海豐國際在中國集裝箱航運公司中整體排名第三，在非國有中國集裝箱航運公司中排名第一。和其他集裝箱航運公司最不相同的地方是，海豐國際專注于亞洲區內的貿易市場。 
　　由于其船隊集中于亞洲區內航行，所以可以作高密度和高頻率的短途服務。截至今年6 月底，集團的航線網絡覆蓋亞洲8 個國家和地區、36 個主要港口和48 條航線，每周242 次靠港。這種運作模式可以將網絡內幾個港口結合在一起，從而提升整體艙位利用率，減少船只的閑置時間。 
　　市盈率明年料降至11 倍 
　　集團又采用統一船型（1000 標準箱船型）的船隊，令不同航線的船舶可以互換，營運更具彈性。由于船型統一，所以只需較少技術人員和標準的零部件，令維修和保養成本下降。還有，1000 標準箱船型體積較小，亦可減少港口費用。 
　　基于上述因素，加上亞洲區內貿易市場為全球增長最快的集裝箱航運市場，海豐國際的營運業績可以不受08 年開始的全球金融危機影響，保持盈利。集團08 年純利為3510 萬美元，僅比07年少賺9.4%；09 年度盈利則為3215 萬美元。 
　　集團最近公布了今年前3 季業績，純利為8823萬美元，同比增長3.38 倍。據招股書預測，今年全年盈利將不少于1.09 億美元。今年預測市盈率15 倍，估計明年將降至約11倍，目標價5.5 元。
　　記者：黃瑋杰