在社會化分工日益精細化的今天，怎樣才能實現現代物流業與工商業聯動發展，優勢互補，資源共享，降低物流成本，打造產業核心競爭力？作為現代物流和工商業發展都令人稱道的新都區，在“兩業”聯動發展中做出了怎樣的示范？前日，來自中國物流與采購聯合會、國內物流大鱷以及工商業代表齊聚新都，參加“現代物流業與工商業聯動發展論壇”，圍繞“兩業”融合聯動的話題，各抒己見，暢所欲言，展開了一場思想大碰撞。同時，可口可樂（四川）飲料有限公司等工商企業與招商局物流成都有限公司等物流企業成功簽下《企業物流外包》協議。 
現代物流為其它九大產業提供了支撐
中國物流與采購聯合會副會長、秘書長 崔忠付
“在去年國家十大產業調整振興規劃中，物流業緣何位列其中？”這是此次論壇的一個話題，我認為：十大產業振興規劃是一個完整的整體，前九個產業集中在生產領域，屬于第二產業，而物流業是服務于九大產業的生產性服務產業；把物流業列入十大調整振興產業，才能形成完整的產業鏈和供應鏈，從而促進制造業與物流業聯動發展，降低成本，提高效益，從整體上提高我國產業競爭力；十大調整振興產業的選定，充分體現了現代制造業與現代物流業相互融合、聯動發展的思想。物流業的發展，不但支撐了其它九大制造業的發展，也促進了制造業產業結構升級。
物流業在國民經濟中的地位日益凸顯。一組數字可以管窺：2009年，全國物流業增加值為2.31萬億元，同比增長7.3%，占服務業增加值的16.1% ；2009年全國社會物流總額已經達到96.65萬億元。“但是，我國制造業物流運作成本偏高、效率較低，從“3個 90%”（從原材料到產成品，一般產品加工制造時間占全部流程時間的10%，而倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等物流環節花費的時間占90%；一般產品的生產成本只占總成本的10%，而采購和物流成本占90%；加工制造的利潤只占總利潤的10%，而物流和銷售利潤占90%）就可得出結論，物流業成本高已經成為我國制造業轉型的瓶頸。
如何破除瓶頸，路徑在哪？我認為，新型工業化重點應從“物流突圍”，實現制造業與物流業的聯動發展、有機融合。在經濟全球化的環境中，我國制造業“大而全”“小而全”的傳統運營模式受到巨大挑戰，已經不能適應新型工業化的要求，亟需引入現代物流、挖掘制造業“第三利潤源”。聯動發展通過供應鏈優化、生產流程再造，在整個供應鏈中擠壓時間與成本，促進物流、信息流、資金流的協調互動。事實最具有說服力，以青島啤酒、海爾等國內知名企業整合改革歷程為例，系統闡述了通過與現代物流的深度融合，獲取了巨大的經濟效益，提高了企業的核心競爭力。
構建產業聯動發展服務平臺 推動“兩業”融合
新都區委書記 楊羽
推進“兩業”融合，政府的著力點在哪里？區委、區政府就是意在搭建一個物流企業與工商企業溝通交流的平臺，促進合作，實現現代物流與工商業聯動發展，促進產業轉型提升。
工商企業要加快推進物流業務外包。工商企業都有物流需求，無論是生產的商品還是需要的商品都是通過物流服務實現商品貨物的轉移。毫無疑問，大家都有自己的物流渠道，有的企業自己設有物流公司，有的企業在與外地的物流公司合作，當然也有企業在與新都物流中心的物流企業合作，但還不多。傳化物流蕭山基地成功地為當地工商企業降低物流成本40%以上，近四年間為當地降低社會物流成本近90億元。目前，新都物流中心就在我們的身邊，傳化物流、中國物流、招商局物流、寶灣物流等一大批知名物流企業就在我們的身邊，把物流外包給他們更專業、更安全、更節約、更放心。希望工商企業家們積極行動起來，根據各自物流需求有針對性地選擇合作伙伴，推進物流業務外包，實現雙贏。
對于物流企業而言，要不斷提高物流服務水平。物流企業要主動加強與工商企業對接，宣傳自己的優勢、特長和物流覆蓋范圍，有針對性地與工商企業開展合作。同時，要根據不同的物流需求，不斷完善服務內容，優化物流供應鏈條，加強物流服務管理，加快物流人才的培養和物流信息化建設，不斷提高物流服務水平，形成物流服務優勢，爭取工商企業的合作。能不能合作，關鍵還看物流企業的主動性和物流服務優勢，能不能打動工商企業家們。
推進“兩業”融合，區級職能部門要做好服務保障。今后，新都區委、區政府還將繼續開展類似的產業聯動發展活動，爭取更多的企業家加入到這個平臺中來，我們也衷心希望通過這個平臺，不斷結出豐碩的成果。區級職能部門要進一步加強政務服務，加強信息平臺建設，將政務服務延伸到供應鏈之中，為現代物流業與工商業深度融合創造條件；要加強產業聯動發展扶持政策的研究，為現代物流與工商業聯動發展提供政策保障；要加快推進工業區、家具園區、新都物流中心基礎設施和配套設施建設，完善園區功能，增強項目承載能力，不斷優化產業聯動發展的軟硬環境。
“兩業”聯動 傳化作了有益探索 
成都傳化物流基地總經理 謝萍
“通過物流外包，讓更專業的公司運作，將大大降低企業的物流成本，節約社會資源。”以傳化公路港·蕭山基地和成都基地發展為例，能夠證明這一觀點。 
傳化公路港模式在杭州成熟運營7年，已為當地及周邊工商企業降低物流成本40%以上，僅2009年傳化公路港·蕭山基地就為這些企業降低物流成本超過27億元。目前，傳化公路港·成都基地運營一年多，已經出現了資源集聚提速，業績增長加快的好勢頭，公路港物流平臺吸引了一大批為長虹、可口可樂、東氣集團、科倫藥業、富士康等大中型工業企業服務的物流供應商。從天堂到天府，無論是杭州的蕭山基地，還是蘇州、成都基地，在傳化公路港的創新模式和規模優勢下，從培育孵化中小物流企業出發，與各產業聯動發展，已經成為轉型經濟下一道獨特、亮麗的風景。
傳化公路港物流模式解了中小物流企業創業發展難，社會車輛停車配貨難，提高了物流效率，進而幫助工商企業解決物流業務外包難，促進了兩業聯動，傳化公路港物流模式如何達到這一效果的？我認為，首先，物流資源在公路港平臺得到集聚與整合。傳化公路港·成都基地現已聚集了1000多家物流企業和幾十萬輛的社會車輛，平臺日均車流量超過了7000輛，日承運貨物量達10萬噸左右。基地通過對基地內各種資源的協調運作，可為周邊3萬多家有一定規模的制造企業和商貿企業提供專業化的物流服務。基地作為一個公共性平臺，其信息量、交易量每月都在提升，集聚效應和降本效應還在進一步的發揮與提升中。物流資源的集聚為物流企業與制造企業之間構建結實的橋梁，帶動制造企業和物流企業的聯動發展。其次，傳化物流專門搭建了面向第三方物流企業、工商企業以及社會車輛的公共平臺系統。傳化公路港·成都基地通過這種措施加速了物流服務資源的集聚，也更好地促進了本土物流企業的成長。物流企業的壯大發展，更有效為承接制造企業業務外包創造條件，促進社會分工合作體系的優化，提高物流營運效率，節約社會物流成本。
嘗試物流外包 已經嘗到了甜頭
成都好迪家私董事長 鐘文華
以我們公司自身的實踐證明現代物流業與工商業聯動的好處。物流成本占到了家具成本的5—10%，所以物流已經成為降低產品成本的重要環節。我們公司已經嘗試進行了物流外包服務，我的體會是，這不僅減少了企業管理成本，而且減少了資金占用，還加快了產品流通速度，降低了風險。
好迪家私成立了自己的物流外包中心，主要負責公司全國各地辦事處以及各經銷商的產品輸送工作，長途運輸實行外包；原輔材料采購以及倉儲和短途的零擔還是企業自營。以前長途運輸方式同川陜路一帶停車場的貨運部及八一家具城附近貨運部協作，最近，公司與傳化物流簽訂了合作協議，我們希望一年之內，將公司所有的業務都轉移到傳化物流基地。根據我們與傳化物流的合作，推行物流外包，這將減少了企業管理成本，企業也可集中精力做好產品設計研發、生產制造和營銷建設等核心業務；減少了資金占用，將節約的資金運用到其它更需要的地方；加快了產品流通的速度，降低了風險…… 
專 訪
順應發展趨勢
推動“兩業融合”
——訪成都市新都物流中心管委會主任吳立宣
吳立宣說，目前，新都區域發展環境不斷優化、經濟總量不斷壯大、產業結構調整不斷深入，綜合競爭力不斷增強，新都已邁入持續快速健康發展的新階段，產業聯動發展的條件日益成熟。
吳立宣說，首先是具備完善的產業發展規劃。按照成都市新的產業布局規劃和產業向功能區集中發展的要求，結合產業發展實際，新都區進一步編制完善了產業發展規劃，規劃建設了五大產業功能區。目前，北部新城現代商貿綜合功能區、西部公路物流樞紐（北區）已列入市級產功能區，西部機電裝備制造工業區正在創建國家級工業區。完善的產業發展規劃為促進產業集約集群發展、資源整合、優勢互補、打造產業核心競爭力提供了堅實的規劃基礎。
其次是具備扎實的產業發展基礎。多年來，區委、區政府按照“一區一主業”的要求，大力實施“工業強區”戰略，機電裝備制造、汽車零部件和家具等主導產業不斷發展壯大，電子、醫藥、食品、包裝等特色產業不斷提檔升級。今年1—9月，全區實現地區生產總值226.1億元，同比增長18.2%，其中，工業增加值134.6億元，增長23.3%。工業經濟綜合效益指數209.9%。作為發展現代物流業的主要載體，新都物流中心是成都市規劃的“四園區、四中心”之一，定位于打造中國西部物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心。自2009年5月開園投運以來，新都物流中心累計投入26億元，實現物流服務收入30億元、稅收9000萬元，開行了全國100余個城市、200余條貨運班車，能提供各種需求的物流服務，為供應鏈物流的發展奠定了堅實的基礎。
最后，產業聯動發展的愿望強烈。隨著產業結構的深入調整和轉變經濟發展方式的深入推進，社會化分工越來越精細，企業面臨的市場競爭日益激烈。只有整合資源、優勢互補、物流外包、降低物流成本，提高核心競爭力，工商企業才能在產業結構調整中和轉變經濟發展方式浪潮中如魚得水，游刃有余。從我區情況來看，駐區工商企業對現代物流的需求力度正逐步加大，物流企業承接工商企業物流外包服務的愿望強烈。希望廣大工商企業與物流企業攜起手來，協同合作，專注于主業發展，提高核心競爭力，實現企業與企業、企業與政府多贏的格局。