實施區港聯動戰略，統籌攬貨招商引稅，打造運作經營主題。作為太倉市首個國家級功能載體，太倉保稅物流中心封關運作一年，已經成為長三角現代物流業的一張特色品牌。 
　　據統計，一年來太倉保稅物流中心共運作保稅物流業務4600多票，監管貨值5.5億美元，貨重20萬噸，取得了良好的社會效益和經濟效益。

　　“三大特色”>>>
　　構筑進出口綠色通道
　　一批大件貨品剛剛走下西門子奧鋼聯制造（太倉）有限公司的生產線，就被超長大貨車運進太倉保稅物流中心。所有權變更后，國外客戶打來了10萬歐元貨款，奧鋼聯公司提前獲得了17%的退稅，還規避了匯率變動帶來的風險。依托功能政策優勢和區港一體化操作優勢，保稅物流中心已經成為太倉及周邊企業走向世界的一條綠色通道。
　　封關運作后，保稅物流中心在海關、國檢等監管部門的指導下，以客戶需求為導向，以政策功能為依據，以中心內企業為操作主體，按照受理一項業務、固化一個流程、推廣一類模式的做法，先后操作了進口保稅、出口退稅、加工貿易結轉（一日游）、轉口貿易、貨物金融質押等業務模式。同時在三個方面自我創新，打出品牌：一是區港貨物聯動。充分發揮了緊鄰港口碼頭的優勢，與太倉港碼頭簽署聯動操作協議，按照“一次報關、一次查驗、一次放行”的監管方式，相互降低運作成本，避免了貨物在兩個緊鄰的特殊監管區因轉關造成的物流成本上升，有效提高了物流通關速度，降低了企業物流運行成本。二是整合疊加直通點功能。保稅物流中心利用已有的卡口、圍網、查驗平臺等硬件設施，疊加了海關直通式監管點功能。通過陸上口岸，周邊企業的進口貨物可由其他口岸轉運至直通點辦理通關手續，既能縮短貨物在其他口岸的裝卸、滯留時間，又能有效提高貨物通關效率，減少企業的物流支出。三是無縫對接企業需求。保稅物流中心運作后，得到了海關、國檢、外管、國稅等相關部門的大力支持。無論是在日常操作、政策，還是后道服務，對上爭取方面，都給予全力支持。海關、國檢推出了“5＋2”工作制和24小時現場值班制，全天候滿足企業的通關需求。

　　“三位一體”>>>
　　拓展招商引資領域
　　6月11日，太倉港現代物流業推廣會在深圳舉行。國內外知名的采購商、貿易商、物流營運商、生產制造企業的150多位嘉賓參加了會議，達成了一批合作意向。
　　按照攬貨、招商、引稅“三位一體”，保稅物流中心以政策疊加優勢，以推介接觸招商，以服務促項目轉化，不斷拓展招商引資領域。市政府專門出臺了《關于加快太倉港和太倉保稅物流中心發展的若干政策意見》。該項政策堅持以引資與引稅并舉為政策目標，力度大、門檻低，重點突出、操作簡便，較好地打造了優惠政策高地，挖掘出了商務成本洼地。在廣泛接觸、前期接洽、尋求意向的基礎上，保稅物流中心一方面請進來，分別舉辦了太倉保稅物流中心招商推介會，保稅物流中心商務推介會，貨代業務推廣會、分區專場業務推介會等綜合和專題招商會；另一方面走出去，分別赴上海、深圳、廈門、蘇州、昆山等貨源密集地區，開展有針對性的招商活動；此外與港口碼頭、中心內企業實行聯動招商，先后參加了太倉——洋山駁船航線推介會，南美木地板專題招商會等活動，都收到了良好的效果。一年來，保稅物流中心引進注冊物流企業38家，貿易公司50家。
　　4月20日，保稅物流中心食品化妝品專用庫通過省國檢局組織的專家驗收。食品化妝品專用庫按照食品化妝品存儲標準進行裝修改造，配備了專業的實驗室、取樣室、消毒間等設施，正式啟用后很快吸引了英國MOLTON BROWN化妝品，西班牙進口紅酒、橄欖油等品牌商品進駐開展業務。
　　今年以來，圍繞“國際采購、進口食品和大宗散貨”三大方向，保稅物流中心不斷學習和借鑒先進經驗，優化物流綜合配套體系。在建成23.5萬平方米倉庫、12萬平方米堆場、聯檢大樓等高標準設施的基礎上，保稅物流中心進一步完善卡口、圍網、監控系統等配套設施，投入較多財力、物力和人力，對這些設施加強日常維護和保養，確保設施能夠正常、高效使用，為有效開展監管創造條件。海關、國檢等監管部門與保稅物流中心同心協力，不斷點燃亮點，連點成片，推進保稅物流中心跨越發展。隨著日本千趣匯采購中心的進駐，目前保稅物流中心完成國際采購業務1.2億美元，占整個中心所有業務監管貨值的46%，國際采購業成為保稅物流中心的主打品牌。
　　“三大主題”>>>
　　點燃跨越發展新亮點
　　“三措并舉”>>>
　　提升園區管理水平
　　5月31日，江陰臨港新城物流發展局一行28人來到太倉保稅物流中心，考察港口物流發展、招商引資、引進世界知名品牌和中心日常管理等方面內容，表示今后要借鑒太倉保稅物流中心經驗，促進自身發展。
　　保稅物流中心運作伊始，就提出要高起點規劃、高標準建設、高水平管理，力爭躋身國內一流的保稅物流園區。營造服務軟環境，他們發揮“保稅、免稅、退稅”等政策優勢，縮短企業出口退稅的周期，大幅減少企業退稅資金占壓，與港口碼頭相互減免收費，共同降低物流運作成本。改善操作硬環境，封關運作后他們加大投入，在中心東西卡口及主次干道增設路標、路牌，安裝減速條、立石等設施，限制車速，將中心安保、保潔、綠化等非主營業務外包給專業管理公司，明確服務內容和標準，加強日常監督檢查，組織港區交警、城管、交管等部門，多次不定期對中心交通、環境等問題開展聯合執法，大幅度減少了車輛違規違章行為，聘請專業的廣告公司對整個園區進行形象設計和廣告宣傳，提升對外形象和影響力。加強對外交流合作，他們建立起與周邊海關特殊監管區的互動交流機制，互通運作動態，交流運作經驗，謀求聯動發展。