□實(shí)習(xí)記者 劉川 本報(bào)記者 曾小清 
　　在第八屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2010中國(guó)物流企業(yè)年會(huì)上，低碳時(shí)代物流業(yè)面臨怎樣的機(jī)遇，應(yīng)如何作為，與會(huì)專家紛紛支招。
　　關(guān)鍵詞：低碳
　　已入駐四川的安吉物流，于2009年與鐵道部合作建立中鐵達(dá)物流有限公司，并計(jì)劃到2011年新增兩艘滾裝船海路，從而大幅度提高水路和鐵路運(yùn)輸。
　　安吉汽車物流有限公司副總經(jīng)理莫金康測(cè)算，公路運(yùn)輸?shù)挠秃谋辱F路、水路高出10倍。莫金康認(rèn)為，在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須整合資源、優(yōu)化流程。
　　DHL全球供應(yīng)鏈管理教席薩沙認(rèn)為，四川交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度飛快，但對(duì)物流供應(yīng)鏈流程管理力度、流程優(yōu)化以及高端物流人才培育上均顯不足。不萊梅ITECO咨詢公司董事約根・查津斯基認(rèn)為，在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈上面仍有很多結(jié)點(diǎn)和過(guò)程，應(yīng)該從固定的源頭上解決這個(gè)問(wèn)題，建議可以減少網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化流程，同樣也可減少碳排放量。
　　薩沙還認(rèn)為，可利用新技術(shù)發(fā)展綠色物流。比如在物流倉(cāng)儲(chǔ)采用太陽(yáng)能加熱的墻壁和太陽(yáng)能的嵌板。
　　關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)
　　“一輛車每天兩塊錢，這相當(dāng)于車行400米，調(diào)度中心給司機(jī)打8個(gè)電話，但是我們得到的是什么？每隔10秒、每天8640次自動(dòng)掌控車輛時(shí)間、位置、速度，車輛、出發(fā)、到達(dá)、報(bào)警等信息�！眳R通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理翟學(xué)魂從口袋掏出即插可用的黑色小儀器，展示著物聯(lián)網(wǎng)美好的未來(lái)。
　　在翟學(xué)魂看來(lái)，95%以上的服務(wù)問(wèn)題、70%以上的成本漏洞產(chǎn)生于分散在各地的公路運(yùn)輸上，而通過(guò)插在物聯(lián)卡車上的黑色小儀器，在配送過(guò)程中的每一個(gè)信息都會(huì)實(shí)時(shí)輸入后臺(tái)信息終端。