交通運輸事業(yè)是提升區(qū)域競爭力的根基所在。無論是打造冀中南重要經(jīng)濟增長極、建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，還是邯鄲承東啟西、連南貫北的重要節(jié)點的城市定位，都在呼喚著邯鄲交通運輸事業(yè)的“升級”。　　　
記者日前從邯鄲市交通運輸局了解到，邯鄲綜合交通運輸體系規(guī)劃編研基本完成。未來五年，展現(xiàn)在邯鄲市民眼前的將是一幅公、鐵、空等多種運輸方式互相交融的立體交通大格局。　　　
“未來五年，邯鄲將建成的立體大交通體系，不單單是各種交通方式的匯聚，也不單單是各種運輸通道的建設(shè)，重要的要形成四通八達(dá)的大走廊、大網(wǎng)絡(luò)、大格局。”邯鄲市交通運輸局局長崔建國說。依托出海高速通道、航空、新環(huán)城、內(nèi)陸港等交通設(shè)施，到“十二五”末，邯鄲將全面構(gòu)建起功能完善的現(xiàn)代綜合交通體系。在四省交界區(qū)，邯鄲“交通中心”的樞紐地位基本確立，同時，交通運輸對全市經(jīng)濟社會發(fā)展的引領(lǐng)拉動作用將達(dá)到一個新高度。　　　
關(guān)鍵詞一：公路　　
規(guī)劃實施22個干線公路項目 估算投資134.78億元　　　
未來五年，邯鄲市計劃實施45個公路項目，計劃完成投資310億元。屆時，高速公路里程將達(dá)到462.3公里，是“十一五”末354.3公里的1.3倍；一級公路里程將達(dá)到1110公里，是“十一五”末664.3公里的1.7倍。　　　
邯鄲市“十二五”期間將加快完善“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)，共謀劃實施京港澳高速公路邯鄲段改擴建、邯（鄲）大（名）高速公路和石（家莊）林（州）高速公路邯鄲段建設(shè)三個項目。同時，借助高速公路的建設(shè)，計劃實施11條連接線，進一步加密高速公路與主城區(qū)、區(qū)縣的連接，提高交通對地方經(jīng)濟的拉動作用。　　
為構(gòu)建“1+6”快速大通道，該市建設(shè)邯鄲-肥鄉(xiāng)、邯鄲-成安、邯鄲-峰峰3條快速路，加速主城區(qū)與衛(wèi)星城的快速連接，形成區(qū)域經(jīng)濟一體化。同時，加密干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。未來五年，邯鄲市規(guī)劃實施22個干線公路項目，估算投資134.78億元，比整個“十一五”全市交通建設(shè)投資還要多。通過這些項目的實施，邯鄲市公路路網(wǎng)等級將進一步提升，公路密度進一步加大，道路交通對經(jīng)濟的拉動作用全面提高。　　　
為打通出口路、消滅斷頭路，邯鄲市進一步加大地方道路建設(shè)投入力度，五年內(nèi)投資18.95億元，對1852.1公里地方道路進行新改建，使二級公路占縣道總里程的比例由原來的61%提高到88%；在實現(xiàn)村村通油路的基礎(chǔ)上，進一步提高通達(dá)深度和通暢水平，全面提高縣鄉(xiāng)公路等級水平，向自然村、人口集中的居住區(qū)延伸，同時加強相鄰行政村之間的連接。徹底解決該市與周邊相鄰的省、市之間以及市內(nèi)縣際之間的斷頭路問題。　　
關(guān)鍵詞二：城市公共交通　　　
公交線網(wǎng)運營里程由1432公里擴展到2000 公里　　　
未來五年，邯鄲公共交通“大手筆”頻出，將進入一個全新的發(fā)展階段：投資10億元購置更新公交車、投資5.4億元建設(shè)新型公交場站、投資1.5億元發(fā)展BRT快速公交、投資1.億元加速智能化建設(shè)……　　　
隨著邯鄲公交發(fā)展步伐的不斷加快，將形成以城市軌道交通和BRT快速公交為主框架，以常規(guī)公交主干線為依托，以支線公交為覆蓋，以公交旅游線路為亮點的綜合公共交通體系。公交線網(wǎng)運營里程由1432公里擴展到2000 公里，公交發(fā)展水平由9標(biāo)臺/萬人達(dá)到14標(biāo)臺/萬人，實現(xiàn)主城區(qū)公交分擔(dān)率由9%提高到20%。　
關(guān)鍵詞三：民航　　　
邯鄲機場規(guī)劃升級至4D 級國際機場　　　
按照打造中原地區(qū)支線航空樞紐的目標(biāo)，“十二五”期邯鄲機場規(guī)劃升級至4D 級國際機場；可以起降除A380機型以外的所有飛機。“十二五”末實現(xiàn)機場年旅客吞吐量超過80萬人次，貨運超過7500噸。整個項目投資12億元，新征占用面積3000畝。　　　
航線方面，將在已開通邯鄲至上海、重慶、廣州、大連等航班的基礎(chǔ)上，開通邯鄲至北京、青島、杭州、深圳、成都、西安、哈爾濱等國內(nèi)主要一線城市的航線；在機場擴建的同時，積極溝通，力爭開通港澳臺地區(qū)航線，同時大膽開拓，創(chuàng)新思維，在條件成熟的情況下，力爭開通國際航線，使邯鄲真正融入到國際化、全球化的浪潮中，為進一步擴大邯鄲對外開放奠定基礎(chǔ)。　　　
關(guān)鍵詞四：客運場站　　　
建設(shè)10個客運場站形方便換乘、銜接城鄉(xiāng)、覆蓋區(qū)域的客運體系　　　
邯鄲市計劃投資32.7億元，建設(shè)10個客運場站，加速形成方便換乘、銜接城鄉(xiāng)、覆蓋區(qū)域的客運體系，完成客運樞紐站建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理邯鄲各客運場站，進一步提升場站服務(wù)功能，實現(xiàn)邯鄲客運網(wǎng)絡(luò)的高效集散，便捷服務(wù)。其中，邯鄲市新客運樞紐站位于邯鄲市東部新區(qū)，石武鐵路客運專線邯鄲站附近，為京廣高鐵沿線上的一個重要節(jié)點，該項目占地面積約500畝，總建筑面積約32.67萬平方米，總投資約30億，是集公交、長途、軌道交通、出租、旅游、社會車輛等客運方式于一體的綜合交通樞紐，項目計劃與高鐵站同步啟用，建設(shè)后將成為邯鄲市東部新區(qū)的十大標(biāo)志性建筑之一,成為對外展示邯鄲城市景觀與城市形象的“門戶”。同時，計劃投資2.7億元，建設(shè)肥鄉(xiāng)、峰峰、成安、雞澤、館陶、邱縣、磁縣、武安、永年等9個縣級客運站。　　　
關(guān)鍵詞五：貨運場站　　　
建立健全四大物流服務(wù)體系 實現(xiàn)無縫隙對接　　　
邯鄲市計劃投資56.86億元，重點實施國際陸港物流中心為代表的綜合性物流中心項目和有關(guān)縣（市）特色的物流園區(qū)及配送中心項目；建立健全符合邯鄲特色的工業(yè)、區(qū)域商貿(mào)、特色農(nóng)業(yè)以及城市生活四大物流服務(wù)體系。　　　
邯鄲國際陸港物流園區(qū)包括四部分，邯鄲內(nèi)陸港依托邯鄲市區(qū)位、交通和經(jīng)濟優(yōu)勢，依托黃驊港綜合港區(qū)和邯黃鐵路的便捷條件，建設(shè)成為臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、保稅物流園區(qū)和海陸空聯(lián)運樞紐。占地約7500畝，項目總投資200億元。邯鄲 華北豪德現(xiàn)代商貿(mào)物流城以建設(shè)成為邯鄲建筑面積最大、經(jīng)營商品種類最多、服務(wù)功能最全的大型現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流基地，同時輻射冀晉魯豫四省的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心為目標(biāo)。主要建設(shè)內(nèi)容為大型物流配送中心、會展中心、綜合服務(wù)中心、包裝加工倉儲園區(qū)及服務(wù)設(shè)施等，同時設(shè)有客貨運汽車站等，項目總投資30億元，項目占地約1700畝。陸港物流中心占地1700畝，總投資16億元，具有集中倉儲和堆存、中轉(zhuǎn)分撥、集裝箱多式聯(lián)運、國際貨物代理、報關(guān)、報驗、增值加工、產(chǎn)品展示、信息服務(wù)等多種功能；對于打造我市內(nèi)陸港，實現(xiàn)異地報關(guān)，直通港口有著十分重要的意義。河北宏運物流中心主要經(jīng)營公路（鐵路）工程所需的瀝青、鋼筋、水泥等大宗材料的倉儲、中轉(zhuǎn)、批發(fā)和零售；工程機械設(shè)備交易、租賃、機械配件批發(fā)、零售、機械設(shè)備維修等，占地面積254畝。　　　
鋼鐵物流中心主要為邯鄲鋼鐵企業(yè)提供上游產(chǎn)品和下游產(chǎn)品的倉儲、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)。　　　
邯鄲新興國際物流商貿(mào)城以大型物流中心為主體，分別規(guī)劃為大型管業(yè)物流中心，大型倉儲中心，小商品和邯鄲特色集散流通中心等三大功能組團。　　
馬頭物流中心將發(fā)揮靠近鐵路的特殊優(yōu)勢，實施煤炭、鋼鐵、建材、五金電料等大宗貨物的集散、堆存、配送、運輸和信息服務(wù)，為營造地區(qū)良好的運營環(huán)境、入?yún)^(qū)企業(yè)最大限度減少物流成本、提高經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件。