在諾思羅普.格魯曼造船公司利用快速運作虛擬現實系統展示“吉拉德.R.福特”號核動力航空母艦上2號泵室的海水管道系統。
    使用虛擬現實軟件來設計下一代航空母艦　
    “吉拉德.R.福特”級核動力航空母艦不僅是美國海軍40多年以來設計的唯一一級航空母艦，還是第一種全程使用計算機軟件而非圖紙進行設計的航空母艦。排水量為10萬噸，長為1092英尺，計劃于2015年進入美國海軍艦隊服役。諾思羅普.格魯曼公司的工程師使用一種三維可視軟件來設計和修正這種航空母艦。船舶裝配人員在裝配艦船之前就可以看到以三維立體圖像呈現的艦船成品。
    法國Dassault公司開發的計算機輔助設計軟件
    為了設計建造“吉拉德.R.福特”號航空母艦，諾思羅普.格魯曼造船公司選擇了由法國達索系統公司開發的計算機輔助三維交互式運用軟件，即CATIA（Computer Aided 3D Interactive Analysis）軟件。諾思羅普.格魯曼造船公司介紹說，該公司選用了計算機輔助虛擬環境軟件來看“吉拉德R福特”號航空母艦CATIA產品模型的特定區域，以便隨時調整建造策略。選用大屏幕顯示器，展示艦船三維立體圖像。不過在那里，人們需要借助3D眼鏡才能看到效果圖。人們看到該設計圖以色彩來區別各個系統。在泵室展示中，人們可以看到紫色部分是噴氣式戰機燃油管道系統，而綠色部分則是海水管道系統。
    

人們需要借助3D眼鏡才能看到效果圖
    使用三維可視技術進行空間展示，并排除相互干擾
    紐波特紐斯造船廠使用了兩種快速運作虛擬現實系統。David Rockey是紐波特紐斯造船廠快速運作虛擬現實系統的工程監督人員。他告訴我們，一種快速運作虛擬現實系統正用于工程設計工作。第二種快速運作虛擬現實系統用在了終端裝備平臺的設計上，這種快速運作虛擬現實系統還將用于建造工藝，以便工程人員獲得對產品模型的直觀體會。
    可視化工具的優點在于‘協作’�？梢宰尯芏嗟挠^眾坐著看虛擬艦船空間，可讓每個人的思想火花輸入到早期的設計方案中去。他說：“艦船產品模型的好處在于，你可以把所有部件都‘拆’下來，你的工作是‘實實在在’的，而不是停留在頭腦中�！薄霸谶^去，我們的供暖通風與空氣調節（HVAC heating ventilation and air conditioning）設計師們往往都不知道電子工程師做些什么事情。既然我們在這個一體化的艦船產品模型上工作，我們就必要對系統和空間有整體的感覺�！�
    工作人員在進行船舶裝備工作時也借助三維可視技術
    Suzanne Beckstoffer是紐波特紐斯造船廠計算機輔助虛擬環境的工程總管，他說：“所有的電子設備、管理、機械設備和通風設備都在里面了，你可以很直觀地看到，這樣的話在預留空間的時候方便很多�！�
    設計工程師負責檢查他們的系統，防止這些系統啟用之后出現兼容性問題或者接口問題。當他們在向某個部位加裝部件的時候，他們也是在為計算機輔助設計做貢獻，把即將安排的系統的特征放到了設計方案之中。
    貝克斯托弗指出，讓供應商看看計算機輔助虛擬環境的電子顯示圖，了解未來他們的產品安裝的位置，他們就可以更好地避免產品缺陷。因為他們比我們更了解機器設備的具體細節，看到模擬演示之后，他們會提出中肯的意見。