9月1日9時(shí)18分，江津元帥廣場，區(qū)委書記王銀峰宣布：“江津幾江至雙福新區(qū)公交車現(xiàn)在開通！” 
　　司機(jī)吳朝中駕駛著301 線路第一輛公交車，緩緩啟動(dòng)，駛向雙福新區(qū)。接著幾江至津福的302路公交車也正式開通。群眾稱贊這是區(qū)委區(qū)政府奉獻(xiàn)的一份“民生厚禮”。 
　　新公交開通，首日1300 多乘客 
　　體驗(yàn)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王銀峰、關(guān)海祥、王忠德與10 余名群眾成為“第一批”乘客，登上第一輛公交車，第一時(shí)間體驗(yàn)新公交的感覺。區(qū)長關(guān)海祥表示，301路、302 路這兩條公交線路的開通，將幾江城區(qū)、德感工業(yè)園區(qū)、濱江新城、雙福新區(qū)在空間上連成一體，實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)、同城發(fā)展。 
　　25 座的恒通豪華雙開門中級中型公交車，車內(nèi)空調(diào)涼爽，電子顯示清晰、語音報(bào)站提示溫馨，IC 卡刷卡機(jī)方便，GPS 衛(wèi)星定位準(zhǔn)確，LG 圖片播放形象生動(dòng)，這些都給乘客帶來舒適的感受。此外，車內(nèi)的愛心專座、過道前排座位的安全帶、車門處的下車提示按鈕等，無一不顯示出貼心關(guān)愛的人文底蘊(yùn)。 
　　這兩條線路每15 分鐘發(fā)班，運(yùn)行時(shí)間為每天早上6 時(shí)30 分到晚上7 時(shí)30 分，單程運(yùn)行時(shí)間40分鐘，起步價(jià)1 元，每人每次單程全票4 元，市民從此充分享受到高配置、低票價(jià)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 
　　據(jù)介紹，此前幾江至雙福是班線客車，19 座的普通中型客車，雖不舒適票價(jià)還是5.5 元。現(xiàn)到，每天11 輛公交車往返運(yùn)行，“新公交車坐起舒服，干凈又平穩(wěn)，而且價(jià)格還比以前要便宜。”僅開通首日，就有1300 多名群眾前往體驗(yàn)。 
　　5 個(gè)月籌備，兩條線路如期開通 
　　城市發(fā)展，交通先行，公交優(yōu)先。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙福新區(qū)目前每天流動(dòng)人口約7000 人，已經(jīng)成為我區(qū)工業(yè)發(fā)展和重慶城市功能向外拓展的重要區(qū)域，是江津融入重慶主城的重要節(jié)點(diǎn)。區(qū)交委主任夏昭祿表示，“開通幾江至雙福新區(qū)公交線路，是區(qū)委區(qū)政府發(fā)展交通服務(wù)民生的重大舉措。” 
　　夏昭祿介紹，今年4 月起，區(qū)交委正式將開通幾江城區(qū)至雙福新區(qū)公交車擺上重要議事日程，向市人大、市交委、市運(yùn)管局等請示、匯報(bào)、對接，著手籌備兩條公交線路開通的有關(guān)工作。 
　　接下來的兩個(gè)月，區(qū)交委先后7 次向市政府、市運(yùn)管局等有關(guān)部門就公交車準(zhǔn)乘、核載問題進(jìn)行專題請示，最終獲得首肯。 
　　7 月16 日，區(qū)政府召開第80 次常務(wù)會，審議研究區(qū)交委《關(guān)于開通幾江至雙福新區(qū)公交車有關(guān)事項(xiàng)的請示》并原則通過。 
　　隨后，區(qū)交委出資200 余萬元，對沿途公交站點(diǎn)進(jìn)行拓寬和綠化，同時(shí)會同區(qū)經(jīng)信委與西南油氣田公司進(jìn)行多次協(xié)調(diào)，保障公交車開通后每日增加的1100 余立方米用氣需要。 
　　8 月26 日，市發(fā)改委就江津301 路、302 路公交客運(yùn)線路的里程、站點(diǎn)、票價(jià)等正式批復(fù)同意。 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為順利開通實(shí)現(xiàn)幾江至雙福公交線路，區(qū)委、區(qū)政府及區(qū)交委等有關(guān)部門先后召開專題會議20 多次，各種有記載的調(diào)查報(bào)告、工作筆記、市民問卷多達(dá)2000 余份！ 
　　18 年發(fā)展，江津公交實(shí)現(xiàn)嬗變 
　　說起江津公交發(fā)展，最早要追溯到1993 年3 月18 日。當(dāng)天，幾江城區(qū)第一批公交車正式投放運(yùn)營，也僅有市委至果研所1 條公交車線路，共投放車輛5 臺。 
　　15 年后， 江津公交車開始“ 撒歡兒” 跑起來。2008 年2 月27 日，新投放的105 線路城市公交車正式運(yùn)營。這才是江津第一條真正意義的城市公交線路，是江津?qū)崿F(xiàn)公交車公司資本化經(jīng)營打響的“第一炮”。8 月25 日，幾江城區(qū)至德感城區(qū)的202 路、203 路和德感東方紅至火車站的211路公交車順利開通，17 輛嶄新的25 座中級中型公交車正式投入營運(yùn)，成為江津城市交通的最新風(fēng)景線。 
　　2009 年， 是江津區(qū)交委確定的“ 公交服務(wù)年”，也是江津公交走向智能化運(yùn)營的一年。在公交發(fā)展不斷上檔升級的基礎(chǔ)上，區(qū)交委把交通智能化管理提上議事日程，公交IC 卡如期投入使用，從此開啟公交運(yùn)營管理的新局面。同時(shí)，區(qū)里一次性投入80 萬元，建立起公交票務(wù)系統(tǒng)IC 卡系統(tǒng)，區(qū)財(cái)政每年預(yù)算100 萬元用于補(bǔ)貼免票、半票乘坐公交車人群所減免的費(fèi)用，還每年預(yù)算20 萬元給免票乘車人群購買意外傷害保險(xiǎn)。這些無疑都是區(qū)委區(qū)政府為市民提供的“民生大餐”。 
　　目前江津區(qū)擁有公交線路11 條，公交車105 輛臺，真正實(shí)現(xiàn)了把“一江兩岸”緊緊連在一起，讓廣大市民實(shí)實(shí)在在享受到“同城發(fā)展”的成果。