投入額度連續(xù)3年排名全市第一，改造新建公路70條共586公里要致富先修路。近日，記者從巴南區(qū)獲悉，為帶動(dòng)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，該區(qū)將農(nóng)村公路建設(shè)作為重中之重，三年時(shí)間共累計(jì)投入15億元，對(duì)70條共586公里的農(nóng)村公路實(shí)施了改造新建，投入額度連續(xù)3年排名全市第一。 
　　2007年前，巴南區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)受政策和資金的制約，發(fā)展較為緩慢，雖然2006年農(nóng)村公路里程達(dá)到了2200公里，但除開國(guó)省道外，大多數(shù)公路等級(jí)較低，甚至是土路，比周邊的縣還要差。那時(shí)，從南川、萬(wàn)盛、綦江到主城的旅客有句話：“坐車打瞌睡要是被抖醒了，基本就是到巴南了。”以此形容當(dāng)時(shí)巴南區(qū)公路狀況。“為了解決農(nóng)村公路建設(shè)的資金瓶頸，巴南區(qū)用政府未來(lái)收益進(jìn)行抵押，開始大規(guī)模貸款修路。”巴南區(qū)交委負(fù)責(zé)人介紹，從2007年開始，巴南區(qū)就連續(xù)投入了10多億進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)，很多時(shí)候，基本上是10多條路一起修。截至目前，該區(qū)共改造和新建70條共586公里的農(nóng)村公路，基本形成了一個(gè)便捷和四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。 
　　與此同時(shí)，在公路質(zhì)量監(jiān)督方面，巴南區(qū)建立監(jiān)理單位、業(yè)主、鎮(zhèn)街三級(jí)監(jiān)理制度，和“一項(xiàng)工程、一名責(zé)任人”的責(zé)任制度，并聘請(qǐng)38名群眾代表?yè)?dān)任義務(wù)監(jiān)督員，廣泛接受社會(huì)各界監(jiān)督。 
　　2008年，巴南區(qū)率先提高了公路養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，將鄉(xiāng)道原來(lái)每公里5000元的管護(hù)費(fèi)用翻倍提高到每公里1萬(wàn)元，村道經(jīng)過(guò)油化硬化的，也由以前的每公里1200元，提高到每公里1萬(wàn)元。每年，區(qū)財(cái)政還專門拿出600萬(wàn)元，用于農(nóng)村公路大中修。 
　　此外，該區(qū)組建了四個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理站，建立了巴南區(qū)交委機(jī)關(guān)、公路養(yǎng)護(hù)段、路政管理大隊(duì)共同參與的公路“三級(jí)”巡查機(jī)制，確保每周至少對(duì)所有管護(hù)的道路巡查一遍以上。