記者近日從北京市交通委了解到，北京“十一五”期間的公路建設(shè)已經(jīng)基本完成規(guī)劃目標(biāo)，總里程比“十五”末增長(zhǎng)6059公里。截止2009年底，北京公路總里程已達(dá)20755公里，該長(zhǎng)度可繞地球赤道半圈。其中郊區(qū)運(yùn)營里程近兩千萬公里，實(shí)現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通高速”、“村村通油路”、“村村通公交”的發(fā)展目標(biāo)。 
　　“十一五”期間，北京為解決山區(qū)百姓出行難的問題，修建了紅新路、八峪路、河?xùn)|路等多條山區(qū)公路。在方便居民出行的同時(shí)，進(jìn)一步完善了郊區(qū)路網(wǎng)，也為京郊的發(fā)展增添了動(dòng)力。 
　　在順義北京國際鮮花港門前，曾經(jīng)泥濘不堪的小土路已變成了寬闊筆直的柏油公路。高質(zhì)量的交通基礎(chǔ)設(shè)施保證鮮花產(chǎn)品可以在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵首都機(jī)場(chǎng)。據(jù)北京國際鮮花港管委會(huì)副主任趙飛介紹，從鮮花采摘、包裝、裝貨，直至運(yùn)上飛機(jī)，最快只需要2小時(shí)，從而確保了鮮花的“鮮”。 
　　在京郊延慶縣康莊鎮(zhèn)，由于近幾年鄉(xiāng)村公路的快速建設(shè)，康莊鎮(zhèn)萬畝蔬菜基地迅速發(fā)展，位于小豐營村的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的年批發(fā)量由幾千萬公斤攀升到了三億公斤，甜豆、小葉生菜、荷蘭豆、西蘭花等特色蔬菜已走出國門，遠(yuǎn)銷東南亞。一條條道路成了村民的致富之路。以前由于運(yùn)輸不暢，鮮菜來不及運(yùn)出去，馬營村村民胡錦珀一家三口一年收入僅2萬多元。路修好后，他家擴(kuò)大了蔬菜種植規(guī)模，年收入多出了一萬五千元。 
　　同時(shí)，“政府公交”、“百姓公交”、“公車公營”的郊區(qū)客運(yùn)新公交體系逐步形成。2008年底，北京市完成了全部行政村通公交車，共開通、調(diào)整村村通線路137條，解決了462個(gè)行政村近35萬當(dāng)?shù)鼐用褡�車難問題。順義、大興、房山、昌平、門頭溝、延慶、懷柔等七個(gè)區(qū)縣先后實(shí)現(xiàn)了四折、兩折的一卡通刷卡乘車。今年底，北京市郊區(qū)客運(yùn)站總數(shù)將達(dá)194個(gè)，郊區(qū)客運(yùn)站網(wǎng)絡(luò)化也將基本完成。