國內快遞企業近期不約而同地從物流配送環節延伸進入電子商務領域。不過一家快遞公司高層表示，他們涉足電子商務的心態主要是“試一試”，這項業務的前景目前仍是未知數。

　　宅急送公司日前上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，順豐速運公司推出了購物網站“順豐E商圈”，申通快遞創辦了“ -

久久票務網”在線銷售火車票。此前，圓通快遞推出了農產品銷售網站“新農網”，郵政集團公司更是在2000年前后就推出了183電子商務網，以此作為郵政開展電子商務業務的平臺。

　　最新一輪的快遞企業“跨界潮”，與上一輪最主要的不同，是以淘寶、京東、卓越等為代表的電子商務公司迅猛發展，產生了大量的物流配送需求，快遞公司依托自身較為完善的物流網絡和電子商務配送經驗，延伸至產業鏈上游的電子商務領域。而在涉足電子商務時，中國的電子商務產業剛剛起步，市場環境尚不成熟。

　　多家快遞公司的高層表示，快遞企業進入電子商務領域的主要考慮，短期之內是著眼于拉動公司快遞量的增長。“電子商務的業務不能扔，因為你不知道未來會是什么情況，它也許將來會成為主流業務。”一位快遞公司高層說。

　　快遞公司從幕后走向前臺、涉足電子商務的另外一個原因，是它們為電子商務公司提供物流服務時發現，電子商務業務的利潤率，遠高于快遞。盡管如此，在與電子商務公司合作過程中，快遞企業由于不掌握上游資源，一直處于被動地位。

　　盡管自主開辦電子商務網站，為一部分快遞企業增加貨量、提高利潤和話語權提供了平臺，但快遞企業能否經營好自己并不擅長的電子商務業務，仍具有諸多不確定性。北京星晨急便速遞有限公司董事長陳平坦陳，隔行如隔山，快遞公司不太熟悉商品零售和互聯網這兩個專業性很強的行業，進入電子商務領域的時機也稍晚，未來面臨著不小的挑戰。

　　目前，多家試水電子商務的快遞企業，都抱著“試試看”的心態。宅急送副總裁熊星明表示，“E購宅急送”只是一項增值服務，并不是真正意義上的網上商城。不過未來一旦這一增值服務利潤擴大后，基于呼叫中心、信息技術等條件，宅急送有可能會涉足網上商城，但目前還是會專業做好快遞本職業務。

　　另一家快遞企業高層則表示，公司電子商務業務的前景還是未知數，也許會成功。