明年開通到美國洛杉磯的全貨運航線明年將增加飛往日本、中國香港的航班未來5年內，成都將再開15條國際直飛航線明年開通至歐洲的貨運班列開通成都到瀘州港、重慶港的物流班車在龍泉物流中心內建設長江水運貨物物流中心。

　　“成都要改變不靠江不靠海的局面，要實現鐵水聯運、公水聯運，將瀘州港、重慶港搬到成都來……” -

昨日，成都市物流辦主任陳仲維在第8屆中國物流企業家論壇暨2010中國物流企業年會上表示，到2015年，成都將再開15條國際直飛航線，進一步建成國內第4大國際航空客貨運樞紐；同時在今年年底開通至歐洲的貨運班列，打造西部最大的鐵路公路物流樞紐，建成西部功能最完善的物流集中發展區。

　　在陳仲維看來，不靠海、不靠江是成都物流的一塊“短板”，要改變這一情況，則需要建成一個通江達海的鐵路、公路網絡，同時將成都打造成為一個國際航空客貨運樞紐。

　　“明年成都將開通到美國洛杉磯的全貨運航線�！标愔倬S在論壇上介紹，明年成都將增加飛往日本、中國香港的航班；未來5年內，成都將再開15條國際直飛航線，在2015年國際航線總數將達到30條左右，屆時成都或成為繼北京、上海、廣州后，國內第4大國際航空客貨運樞紐。

　　“成都將在龍泉物流中心內建設長江水運貨物物流中心，開通成都到瀘州港、到重慶港的物流班車，以實現公水聯運�！标愔倬S還談道，“我們希望更多做公水聯運的企業到成都來發展，可以憑借成都便利的通關條件，實現屬地報關通行，將貨物箱子從碼頭上搬進物流中心。”

　　鐵路方面，陳仲維表示，明年成都將開通至歐洲的貨運班列，運行時間可以縮短至60個小時以內。他還表示，如果能夠打通成都至仰光鐵路貨運班列，運往歐洲的貨物可比從上海港走節約4000多海里。