“臺(tái)灣企業(yè)非�？春脰|盟的物流潛力，通過廣西北部灣拓展東盟市場(chǎng)則是很好的選擇�！比涨�，臺(tái)灣工商建設(shè)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)賴正鎰對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。他認(rèn)為，擁有充沛資金和技術(shù)的臺(tái)灣，在物流、旅游等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至東盟各次區(qū)域的合作，將會(huì)使雙邊將擁有無限發(fā)展空間。 
11個(gè)國(guó)家受益
中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，意味著中國(guó)與文萊、印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)、新加坡、菲律賓6個(gè)東盟老成員國(guó)將實(shí)施93%以上普通產(chǎn)品的零關(guān)稅。
“自貿(mào)區(qū)的建設(shè)將推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展，形成新的‘經(jīng)濟(jì)隆起帶’�！痹�外經(jīng)貿(mào)部部長(zhǎng)、中國(guó)—東盟協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)石廣生1月7日在中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)論壇上說。石廣生指出，自貿(mào)區(qū)建成以后，區(qū)域內(nèi)貨物、貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和資本流動(dòng)將更加便利和高效。
今后，中國(guó)和東盟雙方在交通運(yùn)輸資源開發(fā)、商貿(mào)往來、能源利用、旅游協(xié)作、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域有廣泛的合作空間。這將為生產(chǎn)者帶來市場(chǎng)，為投資者帶來機(jī)遇，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的商品和更加便利的服務(wù)，為區(qū)域內(nèi)19億人口帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，為11個(gè)國(guó)家直接帶來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
“無形之路”的輻射半徑
2009年12月22日和23日，南寧保稅物流中心(一期)、欽州保稅港區(qū)(一期)分別正式通過驗(yàn)收。至此，南寧保稅物流中心與欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)和北海出口加工區(qū)拓展的保稅物流功能一起，構(gòu)建起較為完善的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系，成為聯(lián)系我國(guó)西南地區(qū)和東南亞國(guó)家的核心樞紐以及連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿(mào)基地。 
“中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)建成后，得益于保稅港區(qū)與自貿(mào)區(qū)政策的疊加，中國(guó)與東盟各國(guó)的商業(yè)往來在貿(mào)易路徑的選擇上將更為自由、更為便利。”廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會(huì)常務(wù)副主任王乃學(xué)說，越南諒山、河內(nèi)的產(chǎn)品要出口美國(guó)，在自貿(mào)區(qū)建成之前，更多是經(jīng)越南的港口；自貿(mào)區(qū)建成后，由于產(chǎn)品都在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，不再有關(guān)稅壁壘，如果從欽州保稅港區(qū)出口，成本將更低。
實(shí)際上，在北部灣地區(qū)構(gòu)建一個(gè)完善的保稅物流體系，既是中國(guó)—東盟貿(mào)易不斷發(fā)展的內(nèi)在需要，又是帶動(dòng)這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深化中國(guó)—東盟合作的要求。
據(jù)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，我國(guó)與東盟2008年雙邊貿(mào)易額達(dá)2311億美元，同比增長(zhǎng)14%，東盟已成為我國(guó)在發(fā)展中國(guó)家中最大的貿(mào)易伙伴。
廣西欽州保稅港區(qū)的稅收政策對(duì)雙方物流交往好處多多：境外貨物入?yún)^(qū)實(shí)行保稅，國(guó)內(nèi)貨物入?yún)^(qū)實(shí)行出口退稅，從區(qū)內(nèi)運(yùn)往境外貨物免征關(guān)稅，區(qū)內(nèi)貨物交易免增值稅和消費(fèi)稅，境外進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的生產(chǎn)性設(shè)備、物資不征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
廣西的歷史契機(jī) 
鑒于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的發(fā)展，亟須加大對(duì)廣西政策的扶持力度，2009年1月，國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，前不久又批準(zhǔn)實(shí)施了政策支持范圍更寬的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》。中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員、工業(yè)布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究室主任陳耀對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，意見的出臺(tái)，將加快廣西現(xiàn)代商貿(mào)物流的建設(shè)速度。
“《意見》將打造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地放在戰(zhàn)略任務(wù)的首位，這是由廣西所處的區(qū)位來決定的�！睆V西社會(huì)科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)周毅認(rèn)為，“廣西突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在通道經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色，它既是中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入東盟國(guó)家的通道，也是東盟商品進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)站，是極為重要的樞紐位置。在這種定位的背景下，除了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)原先打造的“三基地一中心”和“南、北、欽、防”外，現(xiàn)代商貿(mào)物流基地將會(huì)向廣西其他地區(qū)輻射和擴(kuò)大，梧州、玉林、百色、崇左等地也將成為現(xiàn)代商貿(mào)物流基地新的節(jié)點(diǎn)�！�
周毅說，“南北欽防1小時(shí)城市圈”除了在經(jīng)濟(jì)上一體化外，還把交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起�！澳壳耙呀�(jīng)動(dòng)工的南欽鐵路2年后建成后，從南寧到欽州也就是20分鐘的路程，路程的縮短，不僅使得人員流動(dòng)大，也將帶來更大的貨物流動(dòng)�！�