10月29日，揚帆集團首艘按照PSPC標準建造的散貨船在舟山船廠順利下水，該船是為加拿大船東建造的57000噸散貨船，也是舟山市首艘按照PSPC標準建造下水的散貨船。
    該船總長189.99米，型寬32.26米，入GL船級社，2009年10月27日開工建造，今年6月16日上船臺合攏。按照國際海事組織(IMO)新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準》(PSPC)的建造要求，在該船建造過程中，全面實施了精度造船無余量下料及壓載水艙PSPC涂層、機艙管系單元舾裝、船舶下水后不再進塢涂裝等工藝。
    該船在船臺預裝完整性上取得重大突破。至下水前，機艙設備、軸舵系全部安裝結束，主機、上建、克令吊、艙口蓋全部吊裝到位，機艙管系預裝率達到98%，艙室二次密性全部結束，雙層底壓載艙油漆全部完工報驗。
    在涂裝方面，該船在實施PSPC涂層新標準及施工工藝過程中，實行總組沖砂作業，極大地減少了壓載艙油漆破壞量，并在船體施工過程中嚴格加強壓載艙涂層保護，使油漆破壞率嚴格控制在2%之內。與此同時，該船達到了船只下水后不進塢的目標，下水檢驗標志達到完整狀態，外板油漆全部結束，并已做好外板保護裝置，避免碼頭舾裝對外板油漆的破壞。
    據了解，由于船舶專用海水壓載艙的腐蝕會嚴重威脅船舶的航行安全和結構安全，國際海事組織(IMO)規定2009年1月1日以后開始建造和2012年7月后完工的所有船舶均須納入《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》強制實施范圍。該標準的實施不僅涉及到涂料和涂層，還涉及到造船硬件設施、造船模式、造船工藝流程等諸多方面。此次，首艘按照PSPC標準建造的新船順利下水，標志著集團公司在提高造船管理和工藝水平上取得了新成績。