汽車造成陸地污染，飛機形成空中污染，而船只會帶來港口與海洋的污染。船舶企業作為能耗大戶，向來被人們關注，而浙江方圓造船有限公司卻通過技術創新進行節能減排降低成本，努力打造成了“綠色造船企業”。
    生產基地上，跨距百來米的幾臺碩大龍門吊，是“方圓”廠區標志性的建筑物，也是“方圓”創造一個又一個奇跡的見證：2009年產值增幅高達80%，今年4月份，浙江方圓造船公司及下屬香港浚輝發展公司代表與印尼斯里威查亞航空公司代表分別簽訂了40艘海洋采礦用船訂購意向書，簽約總金額近50億元，創下了金融危機后臺州造船企業接單的新紀錄。
    在世界造船業因國際金融危機陷入低迷之時，為什么“方圓”卻能逆風飛揚？“細分市場，造高科技船是我們的法寶�！惫�司董事長金文林表示，由于公司提前進行了研究，細分了市場，進入科技含量高的海洋工程船領域，因而得以在這場金融危機中實現穩步增長。
    有統計數據顯示，近3年來，“方圓”在技術創新方面投入了1500萬元，使挖泥船（吸砂船）等工程船的工作效率平均提高近30%，產生的直接經濟效益達1.2億元，間接產生的經濟效益達到了數十億元，真正實現小投入高回報。這，也成為“方圓”不走高耗能彎路、降本增效的最好詮釋。
    就在今年6月到9月短短的3個月時間里，“方圓”通過技術創新連續獲得射流吸砂裝置、消能器裝置、液壓式可調節挖掘耙頭、瀝青船保溫殼連接裝置、新型挖掘耙頭等5項國家實用新型專利，首次引進 “排砂漏斗”技術運用于挖泥船。這些技術，著重解決的是降低船舶建造成本、減少污染、節約能耗等方面的問題。通過技術創新進行節能降耗，這已不只是“方圓”的經營理念了，方圓人在用行動踐行著這個給自己的承諾。
    “方圓”還在強化管理上加大力度：建立了節能減排管理體系，采取有計劃、定期限電的措施，在保證效益的同時，總用電量下降了�，F在，“人走關燈、關電腦顯示屏，打印紙盡量用雙面”，這些小細節早已成為方圓人最基本的行為習慣。
    “節能減排有助于推動企業發展模式的轉變，并培育新的經濟增長點。”金文林認為，在計算節能減排效益中，還應當補上兩筆賬，即社會效益賬和企業形象賬，“節能減排本身就是企業面向世界競爭的綠色通行卡，我們要打造的是綜合競爭實力。”