記者11月5日從省發(fā)展改革委獲悉，近日，國(guó)家鐵道部組織青海省、新疆維吾爾自治區(qū)及兩省區(qū)鐵路部門領(lǐng)導(dǎo)和專家等，審查通過(guò)了由中鐵第一設(shè)計(jì)院編制完成的格爾木至庫(kù)爾勒新建鐵路預(yù)可行性研究。這標(biāo)志著繼蘭新鐵路第二雙線工程之后，我省連接新疆的又一條通道——格爾木至庫(kù)爾勒新建鐵路前期工作正式啟動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)已納入國(guó)家的議事日 -

程。

　　連接青藏、南疆鐵路。格爾木至庫(kù)爾勒鐵路是連接青藏鐵路和南疆鐵路的一條新建鐵路，是我國(guó)西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分。格爾木至庫(kù)爾勒新建鐵路位于我省西部與新疆維吾爾自治區(qū)東南部，地處我省海西州、新疆巴音郭楞州。線路東起格爾木站，沿昆侖山麓、柴達(dá)木盆地南緣西行，翻越阿爾金山脈，順紅柳溝向西，過(guò)米蘭、若羌后，西抵新疆維吾爾自治區(qū)庫(kù)爾勒站。

    青海境內(nèi)長(zhǎng)500多公里。格爾木至庫(kù)爾勒鐵路新建線路長(zhǎng)度1182.487公里，估算投資總額為367.28億元。其中，我省境內(nèi)501.497公里，估算總投資161.52億元，按Ⅰ級(jí)電氣化鐵路、旅客列車速度目標(biāo)值暫按160公里／小時(shí)考慮，建設(shè)總工期4.5年。

　　可促“柴塔”盆地資源開(kāi)發(fā)。格爾木至庫(kù)爾勒鐵路的建設(shè)對(duì)完善我國(guó)西北鐵路網(wǎng)骨架，促進(jìn)柴達(dá)木盆地和塔里木盆地石油天然氣資源大規(guī)模開(kāi)發(fā)，推動(dòng)青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和鞏固國(guó)防安全均有重要意義。