張德江副總理在講話中強調(diào)要把發(fā)展內(nèi)河航運擺在重要位置，加快發(fā)展暢通高效平安綠色內(nèi)河航運。李盛霖部長的工作報告中也強調(diào)，內(nèi)河航運是構(gòu)建綜合運輸體系的重要組成部分，要提升內(nèi)河航運的地位和作用。浙江省交通運輸廳將抓住機遇，迅速行動，積極圍繞一個戰(zhàn)略，采取五項措施，特色鮮明地推進浙江內(nèi)河航運大發(fā)展。
 一個戰(zhàn)略即港航強省戰(zhàn)略，實現(xiàn)從港航大省到港航強省的跨越，并以此促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。浙江內(nèi)河和海洋資源十分豐富，可以通江達海、協(xié)同發(fā)展，形成航運整體優(yōu)勢。不僅可以覆蓋全省、聯(lián)通長三角，還可以輻射長江流域、面向全世界，充分發(fā)揮浙江市場大省、外貿(mào)大省的優(yōu)勢，彌補陸域小省、資源小省的不足。
 五項舉措即完善航運發(fā)展規(guī)劃，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強航道養(yǎng)護管理，調(diào)整船舶運力結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新行業(yè)管理工作。
 浙江地處長三角南翼，河網(wǎng)密布，自“九五”以來，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，浙江省交通運輸廳按照交通運輸部統(tǒng)一部署，根據(jù)浙江省委、省政府確定的“建設(shè)大交通、促進大發(fā)展”的思路，切實加大對港航發(fā)展的投入，進一步加快了內(nèi)河航運發(fā)展步伐。截至2009年年末，浙江內(nèi)河航道通航里程達9667公里，年綜合通過能力3.5億噸。
 但是目前，由于認識上缺乏高度、推進上缺乏力度、建設(shè)上缺乏速度，一定程度上阻礙了浙江內(nèi)河航運發(fā)展進程。針對存在的不足，我們將進一步提高認識，采取有效措施不斷推進浙江內(nèi)河航運跨越式發(fā)展。
 一是加快建設(shè)，完善航運基礎(chǔ)設(shè)施。實施以京杭運河“四改三”為重點的浙北航道網(wǎng)新一輪改造，加快錢塘江中上游、甌江航道改造、進一步加快內(nèi)河港口建設(shè)等；
 二是拓展功能，大力發(fā)展航運產(chǎn)業(yè)。促進運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，推廣標準船型，扶持航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，建設(shè)港口物流園區(qū)等；
 三是發(fā)揮優(yōu)勢，建設(shè)江海聯(lián)運體系。研發(fā)近海、內(nèi)河共同適用船型，發(fā)展海進江運輸，建設(shè)無縫銜接的江海聯(lián)運體系，充分發(fā)揮浙江沿海港口對長三角、長江流域的服務(wù)功能；
 四是加強監(jiān)管，規(guī)范航運市場秩序。進一步加強航運法制建設(shè)，建設(shè)地方海事水上搜救中心，開展規(guī)范航運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理專項行動，加強和完善船舶質(zhì)量誠信管理等。