雖然 “海洋綠洲”號作為全球最大的郵輪還面臨著棘手的無線網絡問題，但是為了不讓游客們的奢華體驗打折，皇家加勒比郵輪公司還是設法提供了iPhone、觸摸屏設備和MPLS網絡。
    皇家加勒比公司旗下的“海洋綠洲”號豪華郵輪擁有2700間客房，能夠容納6300名游客和2160名船員。郵輪上安裝的VoIP電話網絡有4000部分機，每間客房都有一部分機。此外，船上還安裝有1,100部 IP監視探頭用于監視船上的活動，370部思科等離子和LCD IP觸摸屏指示牌以發布日�；顒幼⒁馐马棥�據公司IT與運營助理副總裁Max Schmidt和郵輪網絡經理Greg Martin稱，游客可以使用這些指示牌在郵輪上查找路線和自己要去的場所。
    由于郵輪的金屬船體和艙壁會嚴重影響到無線廣播模式，因此Wi-Fi網絡在郵輪內部的功能受到了嚴重限制。即使沒有Wi-Fi網絡，整套系統也已經相當復雜。Martin稱：“這是一個相當有挑戰性的環境。郵輪內部被防火門分割成了若干個小區域，這讓無線接入點的有效距離大幅下降。我們需要部署額外的接入點，否則無線信號將無線穿透它們�！�
    為了讓整個郵輪都覆蓋無線信號，“海洋綠洲”號郵輪共計部署了超過900個接入點，所有的設備均由思科提供。每一間客房都有無線接入點，以使用IP電話或訪問互聯網。對此，Martin稱，房間門的厚度足以對無線信號產生影響。
    設計者們最初設計無線網絡是根據信號受造船的金屬材料的影響程度進行設計的。但是為了讓郵輪獲得百分之百的覆蓋率，設計人員后來又對每一個接入點的功率和方向進行了調整。
    Martin稱：“這是一個史無前例的設計。無線團隊在郵輪還在建造中時就開始在郵輪內部測試如何讓無線接入點取得最佳效果。有時由于架構原因優化無線接入點的位置并不可取，這需要重新部署和更多的調整。經常我們不得不根據郵輪的設計需求展開我們的工作�！�
    許多類型的網絡用戶—多種級別的船員和游客音頻、互聯網接入和數據帶來了一個挑戰。設計者認為他們需要13個不同的網絡SSID。Schmidt稱：“在最佳實踐結果中，我們認為沒有這個必要�！彼麄冏罱K設法將SSID數量減少到了5個，一些SSID中使用了多個虛擬LAN。Martin指出，與數據相比，思科的無線控制點賦予了音頻和視頻訪問更高的優先權。
    在郵輪上，游客們可以租用一對安裝有郵輪專用應用的iPhone。比如說，iPhone里安裝有定位應用，可以在地圖中幫助尋找另一部手機使用者的位置，這樣一來，游客可以輕松找到自己的同伴。游客還可以租用Ekahau標簽，附在兒童身上。當兒童開始移動時，標簽會向一個iPhone應用報告兒童的位置，并將其位置在手機上顯示出來。此外，手機上還能顯示每日船上的活動。
    iPhone還可以用于船上游客間的音頻通信(船員使用的是思科移動VoIP電話)。如果游客相與岸上通信，他們既可以使用他們的手機與可以使用客房里的有線VoIP電話。當郵輪在岸上信號發射塔覆蓋范圍之內，游客的GSM手機可以直接與這些發射塔相連;當郵輪不在岸上信號發射塔覆蓋范圍之內，那么郵輪上的信號發射塔將為游客的手機信號進行中繼。郵輪上的信號發射塔由AT&T無線海事服務管理，手機信號將通過衛星發送到無線海事服務地面站上。游客使用客房里電話打電話時，這些電話將先通過衛星被傳輸到皇家加勒比公司位于地面的網絡總站，然后再接入到公共電話網中。
    郵輪使得的是4Mbps下行速率與2Mbps上行速率的C頻段衛星連接與地面相聯。Schmidt指出，為了讓成本下降，管理的非常嚴格。他稱：“故障停機期間，我們將安排時間傳輸應用。”為了更加高效的使用這些連接，郵輪還使用由Blue Coat 公司和Riverbed公司提供的WAN優化設備。
    Schmidt稱，這個1181英尺長的龐然大物已經下水了，然而設計者們花在設計和測試其網絡設備的時間遠比這長的多。在開始安裝之前，由皇家加勒比公司的雇員、思科服務和其它咨詢公司組成的聯合工作團隊一直在不停的規劃、驗證和測試網絡。
    所有的信息都通過思科6500系統交換機組成的速率為10Gbps的MPLS骨干進行路由。MPLS和VLANs將幫助強化不同級別服務的QoS。這個網絡的特點是有兩個數據中心，一旦其中一個數據中心出現故障，另一個會立即接替。整個網絡共有37個遠程分發點，每一個分發點都連接兩個以上的光纖—整個郵輪共敷設了200萬英尺的光纖。這些分發點的電力都有冗余的UPS，每個UPS又有冗余的UPS作為備份。
    郵輪安裝有1100部連網的IP安全監控探頭。餐廳區天花板上的探頭配有人物識別應用，以防止餐廳出現客滿情況。如果游客想避免擁擠，那么他們可以借用數據尋找最佳用餐的地方。
    在海上航行期間，整個網絡由九名船員負責—1名IT經理、1名網絡經理、3名游客支持成員和4名后臺桌面與服務器支持人員。這些人員可以進行路由器維持和故障檢修，如果需要，他們還可以通過電話得到岸上IT人員的支持。
    Schmidt稱：“能夠在郵輪上工作本身就是一種獎勵。整個郵輪是一個技術創新，它看起來就是一件藝術品�！�