最新的２００９薪酬排行榜，金融行業(yè)取代高科技行業(yè)重回榜首，２００９年薪酬增長率達(dá)到７．８％。而２０１０年有關(guān)機(jī)構(gòu)對金融行業(yè)的預(yù)測薪酬增長率則高達(dá)１５．３％，同樣居于各行業(yè)榜首。 
  一位高級薪酬顧問表示，金融行業(yè)薪酬排名重回榜首主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖，股市樂觀。
  房地產(chǎn)行業(yè)：２０１０年預(yù)計加薪１０．３％
  房地產(chǎn)行業(yè)２００９年平均加薪比例為７．６％，這也是一個令許多行業(yè)羨慕的數(shù)據(jù)。
  火爆的市場帶動了薪酬的水漲船高。而身在行業(yè)之中的員工們卻是甘苦自知。有售房小姐在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)大倒賣房苦水：在樓市低迷期，她們曾經(jīng)經(jīng)受著痛苦的煎熬，眼下收入雖高，每天應(yīng)付狂熱的人流，也是辛苦異常。
  走過２００９年，２０１０年房地產(chǎn)市場走勢依舊是個謎，盡管國家政策已經(jīng)轉(zhuǎn)向，輿論猜測紛亂，但是市場究竟反響如何誰也猜不透。不過有關(guān)方面依舊給出了一個樂觀預(yù)計：２０１０年房地產(chǎn)行業(yè)預(yù)測薪酬增長率為１０．３％。
  化工行業(yè)：這個冬天比較冷
  翰威特報告中最新公布的數(shù)據(jù)顯示，與２００８年同期相比，化工行業(yè)去年整體薪資增長比例下降超過５０％，而３４％的公司都表示凍結(jié)了其２００９年的薪資增長計劃。
  去年的慘淡直接影響了行業(yè)的信心，盡管經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象，但整個化工行業(yè)對于２０１０年的經(jīng)濟(jì)形勢持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，６３％的公司表示新年的預(yù)算尚未決定或者仍在等待總部的指示。從已經(jīng)作出２０１０年調(diào)薪預(yù)算的公司來看，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，制造型公司和非制造型公司調(diào)薪預(yù)算分別為７．４％和７．１％，基本和２００９年持平。
  某公司化工行業(yè)薪酬顧問表示，作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，化工員工的離職率也在２００８年及２００９年達(dá)到了１０年來的最低。此外，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，很多公司對人員總數(shù)進(jìn)行了控制，不增加人員甚至對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精簡。
  高科技行業(yè)：高處不勝寒
  這曾經(jīng)是一個令人羨慕的高薪行業(yè)，在金融風(fēng)暴中，中國不少行業(yè)依舊保持了增長，但是高科技行業(yè)卻沒有那么幸運(yùn)。某公司高科技行業(yè)薪酬顧問指出，對中國高科技行業(yè)而言，以海外市場為主的特性，使其受到了金融危機(jī)的強(qiáng)烈沖擊。
  大規(guī)模的薪資凍結(jié)成為了２００９年的主旋律。調(diào)研顯示，２００９年超過５０％的高科技公司凍結(jié)了薪資，部分公司甚至出現(xiàn)了減薪的情況，而超過２０％的受訪公司停止了所有招聘，甚至包括離職員工的補(bǔ)充招聘。
  不過，寒冬中依舊存在幾抹亮色。中國農(nóng)村市場的巨大潛力、強(qiáng)大的政府購買力，以及產(chǎn)業(yè)鏈上垂直行業(yè)（如電信行業(yè)）的市場需求量，有效地幫助阻止國內(nèi)市場的停滯。不少本土高科技公司逮住時機(jī)，正欲在危機(jī)中發(fā)力，向外資公司中的優(yōu)秀人才頻拋橄欖枝。與此同時，跨國高科技行業(yè)紛紛關(guān)閉其在歐美的研發(fā)中心，將資源分配至中國。這使得研發(fā)人員這一群體在這個寒冷的冬天依舊成為招聘的一個競爭熱點。
  物流行業(yè)：笑容還要凝固多久
  連續(xù)七八年高速增長的中國物流業(yè)在２００８年四季度遭遇了第一個寒冬。
  調(diào)查顯示，六成以上的物流公司表示２００９年實行了全員凍薪，其中航運(yùn)及貨代行業(yè)分別有超過６１．９％及６８．２％的公司全員凍薪，其余四成公司總體調(diào)薪比例為５．６％．
  這些數(shù)字只是一個方面，事實更加殘酷。除了調(diào)整薪資預(yù)算之外，公司對人力成本進(jìn)行了全方位的控制：調(diào)整年底浮動獎金預(yù)算、削減現(xiàn)金津貼、削減加班工資、削減培訓(xùn)預(yù)算，甚至取消公司年度晚宴、旅游。
  與此同時，減薪的另一面是裁員和招聘的凍結(jié)：７６．１％的公司停止了招聘計劃，只對個別崗位進(jìn)行替代性補(bǔ)員，部分企業(yè)已經(jīng)采取裁員措施。
  更令人惆悵的是，經(jīng)歷了一個漫長的冬天，春天依舊無望。雖然目前經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一定的復(fù)蘇跡象，但整個物流行業(yè)的復(fù)蘇周期也許會經(jīng)歷較長的時間。因此對于２０１０年的調(diào)薪預(yù)算，物流行業(yè)呈現(xiàn)濃重的觀望氣氛。有１２．５％的受訪企業(yè)表示在２０１０年依然會采取凍薪操作；而有漲薪?jīng)Q策的企業(yè)，平均漲薪幅度僅為６．１％。
  不過值得注意的是，物流行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始提供全套供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)的技術(shù)含量也開始由低向高發(fā)展。這使得物流行業(yè)在整體市場不景氣的情況下，對優(yōu)秀銷售人員的需求仍然很大。更多公司也開始利用市場低迷的這段特殊時期，吸收精兵強(qiáng)將，對自己的銷售部門進(jìn)行一定的換血。
  消費品行業(yè)：“薪情”還不錯
  某公司消費品行業(yè)咨詢顧問錢菲指出，普通大眾并不會因為經(jīng)濟(jì)危機(jī)而減少對日常必需生活用品的購買，他們首先選擇的可能只是降低原先使用消費品的檔次。但習(xí)慣了高品質(zhì)生活的人終究不會因此降低生活標(biāo)準(zhǔn)，而原本就愛廉價消費品的人也沒有太多調(diào)整的余地，因此，大多數(shù)消費品公司的年終業(yè)績?nèi)匀煌瓿�，只是沒有前些年增長得猛。
  顯然，全球經(jīng)濟(jì)不景氣的２００９年，擁有龐大消費者群體的中國消費品行業(yè)已經(jīng)被許多跨國企業(yè)視為全球完成業(yè)務(wù)指標(biāo)的“救命稻草”。 而面對２０１０年，人力資源管理者們總體比較樂觀：某公司調(diào)研顯示，消費品行業(yè)明年基本薪資增長的預(yù)期為７．０％。
  汽車行業(yè)：先冷后暖預(yù)期樂觀
  汽車行業(yè)無疑是２００９年最跌宕起伏的行業(yè)。去年年初，這個行業(yè)依舊籠罩在一片慘淡之中，然后轉(zhuǎn)眼之間便云開日出。在全球汽車市場一片低迷的環(huán)境下，中國車市一枝獨秀。
  ２００９年，隨著小排量購置稅減半以及諸如汽車下鄉(xiāng)等各種激勵措施的紛紛實施，一方面，中國汽車產(chǎn)銷量突破千萬大關(guān)，另一方面基于此前的悲觀預(yù)測，各大車商苦于沒有庫存儲備。于是，面對井噴，無休止的加班加點成為了唯一的對策。
  有關(guān)調(diào)研指出，２０１０年汽車行業(yè)薪酬增幅為７．７％，而某人才機(jī)構(gòu)則樂觀預(yù)計，２０１０年汽車行業(yè)薪酬增長率將達(dá)到９．５％。由于企業(yè)間兼并整合以及海外擴(kuò)張加速，對于具有跨文化管理經(jīng)驗的高層管理人員的需求還將持續(xù)增加。（方 向）