隨著席卷全國(guó)眾多省市的大雪到來(lái)，危險(xiǎn)化學(xué)品物流再一次面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為確保安全，京滬高速、京承高速、京津高速等高速公路均采取了封閉和分流措施，使化工企業(yè)的產(chǎn)品及原料運(yùn)輸受到阻礙。而隨著雨雪天氣的肆虐，南方一些地區(qū)也出現(xiàn)了冰雪封路、運(yùn)輸阻塞的情況。 
    風(fēng)雪面前，確保�；�品物流安全須從管理、技術(shù)和人員等方面加以強(qiáng)化，并圍繞薄弱環(huán)節(jié)持之以恒地加以完善。 
    管理要力求科學(xué)。當(dāng)前，我國(guó)�；�品物流行業(yè)同時(shí)受到交通、環(huán)保、工商以及稅務(wù)、海關(guān)等部門監(jiān)管。這些部門各自制定的法規(guī)和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相互矛盾重復(fù)，使企業(yè)運(yùn)營(yíng)受到多方制約，無(wú)形中提高了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)影響了危化品運(yùn)輸效率，造成運(yùn)輸路線拉長(zhǎng)、庫(kù)存增加，無(wú)形中會(huì)使�；�品安全性降低。此外，目前�；�品運(yùn)輸事故應(yīng)急機(jī)制還不夠完善。 
    因此，建議建立統(tǒng)一科學(xué)的�；�品物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管操作體系，對(duì)公路、鐵路、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等操作環(huán)節(jié)都要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，吸納和借鑒國(guó)外一些先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)，為�；�品物流業(yè)提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 
    監(jiān)控手段要更先進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流硬件上接近國(guó)際先進(jìn)水平，但在物流軟件建設(shè)方面還相當(dāng)落后，特別是對(duì)�；�品物流的監(jiān)控手段不多，措施不很得力。 
    為此，應(yīng)建立大區(qū)域乃至全國(guó)的的�；�品物流管理信息平臺(tái)，利用無(wú)線射頻技術(shù)和GPS全球定位糸統(tǒng)，為�；�品物流過(guò)程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控等提供技術(shù)，為危化品運(yùn)輸事故提供應(yīng)急處理和救援支撐體系。同時(shí)要預(yù)先開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析，查明安全狀態(tài)水平，了解安全薄弱環(huán)節(jié)，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置。 
    冬季�；�品運(yùn)輸人員的危機(jī)意識(shí)和處理各種意外狀況的技能有待加強(qiáng)。在低溫、雨雪、大風(fēng)天氣頻繁的冬季運(yùn)輸�；�品，需要駕駛員格外小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)守運(yùn)輸、裝卸操作規(guī)程。危化品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員冬季行車行船的安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度紀(jì)律，對(duì)冰凍嚴(yán)重難以保障安全的線路和路段，要采取改線、改道、改班等措施。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，備足防滑器材，切實(shí)做好防凍、防滑準(zhǔn)備工作。