□ 范云兵
    再過十多天，第十六屆亞運會將在廣州開幕，這也是我國三年來承辦的第三個國際盛會。屆時，將有1.4萬名運動員參賽，而觀賽人數(shù)目前尚無法統(tǒng)計。這也為廣州物流，特別是食品物流，帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
    為保證亞運會期間的食品安全，全國工商系統(tǒng)日前召開了廣州亞運會流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管工作會議。會議規(guī)定，廣州亞運會期間，各相關(guān)部門將以亞運會賽場、訓(xùn)練場地、車站碼頭和機場等交通樞紐周邊區(qū)域為重點，對食品經(jīng)營主體進(jìn)行全面清查和規(guī)范。而此次清查的重點，除加工制作企業(yè)外，食品的物流環(huán)節(jié)亦在重點范圍之內(nèi)。
    十幾天賽程中，如何確保大量肉類、蔬菜、禽蛋、果蔬等食品的冷鏈物流配送，成為廣州方面的最大考驗之一。好在，此前舉辦奧運會的北京和世博會的上海，為廣州提供了豐富的經(jīng)驗。
    據(jù)悉，奧運期間，北京嚴(yán)格執(zhí)行了15項奧運食物安全技術(shù)規(guī)范，涉及出產(chǎn)、包裝、儲運等領(lǐng)域；啟動了奧運食物安全監(jiān)控和追溯體系，能夠?qū)κ澄飶姆N植（養(yǎng)殖）源頭、加工、配送一直到餐桌的全過程實現(xiàn)監(jiān)控和追溯；為218輛奧運食物運輸車輛安裝了GPS實時監(jiān)控和溫度實施紀(jì)實裝置。而世博會期間，每天參觀的人數(shù)多達(dá)七八十萬，其冷鏈物流供應(yīng)商——亞致力物流每天有近150輛冷藏運輸車及300余名員工，為遍布園區(qū)內(nèi)的各餐飲供應(yīng)點運送總共50~60噸的食品，以保障游客的安全餐飲需求。
    以上這些技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，以及操作規(guī)程，都為廣州方面提供了可借鑒的經(jīng)驗。據(jù)悉，中標(biāo)亞運蔬菜供應(yīng)的山東安丘外貿(mào)食品公司，為保證其生產(chǎn)蔬菜兩天兩夜物流過程中的新鮮程度，專門配備了6臺保溫車，實施全程冷鏈運輸。
    但是，冷鏈物流不僅僅是保證盛會食品安全的手段，更要保證普通老百姓的食品安全。而從實際的效果來看，盛會卻沒能進(jìn)一步帶動日常冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展；相反，還造成了對冷鏈物流的負(fù)面影響。
    北京一位長期從事冷藏車銷售的人士告訴記者，奧運期間，冷鏈物流如火如荼。一些企業(yè)認(rèn)為奧運會后冷鏈物流會快速發(fā)展，于是購買了大量冷藏車。但奧運會冷鏈物流是一種不計人、財、物的物流方式，是一種 “非市場狀態(tài)”。而在完全市場化的狀態(tài)下，社會很難接受高成本的投入、價格的上漲以及嚴(yán)格的操作方式，所以，奧運后的冷鏈物流還是在原本的基礎(chǔ)上發(fā)展。
    因此，奧運期間購買的一些冷藏車閑置了下來，北京市場的冷藏車銷售市場也因此幾乎停滯了一年。直到今年上半年，北京的冷藏車市場才慢慢恢復(fù)。
    而究其原因，主要有兩個：首先是因為監(jiān)管的非常態(tài)化。有關(guān)部門的監(jiān)管猶如一根 “皮筋”——時而松，時而緊。以此次全國工商系統(tǒng)廣州亞運會流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管工作會議為例，部署的重點是廣州亞運會——為保證亞運會期間不出現(xiàn)食品安全事故，從生產(chǎn)到流通的監(jiān)管布局，可謂 “天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”。可一旦盛會過后，監(jiān)管部門的神經(jīng)就猶如大考后的考生，猛然間松了下來，導(dǎo)致食品流通環(huán)節(jié)缺少有效監(jiān)管。
    其次是成本的問題。世博期間的食品安全質(zhì)量有保證、冷鏈物流有監(jiān)管、消費信息可追溯，可是，其價格也不菲。筆者曾經(jīng)在世博期間，購買了一碗普通的牛肉拉面，價格居然為25元。而上海街頭同樣的一碗面，僅僅需要15元。很多參觀者都認(rèn)為，世博園里的食物很貴，平時生活中無法接受這樣的價格。超出市價三分之一的價格，固然有生產(chǎn)成本的提高，但冷鏈物流成本也不可小覷。所以，如何發(fā)展節(jié)能的冷鏈物流方式，既能保鮮，又能低價成為擺在行業(yè)面前的又一大難題。
    盛會的舉辦，確實是一個冷鏈物流積累經(jīng)驗、制定標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)先進(jìn)技術(shù)的契機。如果抓住盛會契機，解決了監(jiān)管和成本的問題，冷鏈物流就能常態(tài)化，而不僅僅是滿足特定時期、特定人群需求的保證手段。