“跟去年初比，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增加了40%以上�！�1月18日上午，安徽迅捷物流園區(qū)保管員小曹告訴記者。經(jīng)歷金融危機(jī)的沖擊后，安徽省物流業(yè)正逐漸回暖。而1月18日上午安徽省物流協(xié)會(huì)首次對(duì)外公布的《安徽省物流立法問(wèn)卷調(diào)查報(bào)告》顯示，散、亂、小依然是困擾安徽省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　物流業(yè)務(wù)量猛增

　　1月18日上午10點(diǎn)，安徽迅捷物流園區(qū)一派繁忙景象，高架庫(kù)前，保管員小曹正忙著清點(diǎn)剛從廣東運(yùn)過(guò)來(lái)的一批電子產(chǎn)品。她告訴記者，跟去年初比，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增加了40%以上。

　　“2008年11月份，好幾百輛車停在園內(nèi)找不到活干，而現(xiàn)在多數(shù)車輛跑起來(lái)了，特別是進(jìn)入去年二季度反彈更快�！弊鳛榘不帐∽畲蟮奈锪鞴�司負(fù)責(zé)人，迅捷物流副總經(jīng)理蔣家堯介紹，現(xiàn)在公司的訂單和前一年相比增幅超過(guò)了40%。

　　感受到暖意的不僅僅迅捷物流議價(jià)公司�！�2009年年初發(fā)往上海的外貿(mào)單幾天才有一車，而現(xiàn)在每天的發(fā)貨量都超過(guò)了5車�！焙戏视朗⑽锪鞴�司陶克勇表示。

　　安徽省物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)桂漢明表示，“作為溝通消費(fèi)和生產(chǎn)的橋梁，目前全省物流業(yè)務(wù)整體全面回升，預(yù)計(jì)全省的行業(yè)收入增幅在15%~20%左右�！�

　　物流檔次偏低

　　1月18日上午，安徽省物流協(xié)會(huì)首次對(duì)外公布了《安徽省物流立法問(wèn)卷調(diào)查報(bào)告》。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安徽物流產(chǎn)業(yè)的“短板”和它的優(yōu)勢(shì)一樣明顯：業(yè)態(tài)以傳統(tǒng)物流模式為主，檔次偏低，無(wú)法跟上現(xiàn)代工商業(yè)的配套需求。

　　安徽省物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)桂漢明舉了個(gè)例子，“目前的合肥聚集了很多國(guó)際國(guó)內(nèi)大型連鎖超市，比如沃爾瑪、家樂(lè)福、麥德龍等，但是沒(méi)有可以配套的物流企業(yè)，所以現(xiàn)在這些連鎖超市都是分別設(shè)立收貨點(diǎn)，由供應(yīng)商直接送貨，所謂的物流實(shí)際上只是運(yùn)輸，其間發(fā)生的損耗都由商家自己負(fù)責(zé)�！�

　　“僅有一輛貨車的個(gè)體戶掛出的招牌是‘物流公司’，有一個(gè)車隊(duì)的也叫物流公司，現(xiàn)在我們最頭疼的就是行業(yè)準(zhǔn)入的門檻太低，這也是造成目前這種亂象最主要的原因。”安徽興利物流有限公司一位負(fù)責(zé)人感慨道。

　　桂漢明說(shuō)，目前在運(yùn)管部門登記的全省物流企業(yè)有13萬(wàn)之多，加上那些“游擊隊(duì)”，這一數(shù)目超過(guò)了20萬(wàn)。但因缺乏統(tǒng)一的管理部門，90%物流企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)惡劣，明確管理部門和制定相應(yīng)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)迫在眉睫。