09年，洛杉磯與長灘兩個港口的集裝箱吞吐量分別下降了14%、22%。不過，去年最后一個月，這兩個港口的集裝箱吞吐量雙雙錄得上漲，這也讓這兩個港口的老板在展望來年時有了些底氣。 　　洛杉磯全年吞吐量由08年的780萬teu下降至680萬teu，長灘更甚，09年全年的吞吐量為510萬teu，而08年為650萬teu。美國集裝箱進口貨物有40%經洛杉磯和長灘兩港，因此兩港的貿易數據通常被視為美國經濟走向的晴雨表。
　　盡管總體上長灘去年的單月成績不如它最大的鄰居同時也是競爭對手——洛杉磯，但單就12月的漲幅而言，則勝出后者不少。
　　去年12月，長灘的吞吐量（包括進出口箱和空箱）達到了467,237 teu，較08年漲8.7%。其中，進口箱量較11月上漲了13.4%，達232,586 teu。進口箱量指標與美國經濟的健康戚戚相關，因為大多數的進口集裝箱裝運的都是生活消費品。據悉，去年12月是自07年12月以來長灘首次錄得吞吐量單月上漲。
　　長灘港首席執行官Richard Steinke稱：“數據遠超預期，極有可能是經濟復蘇的先兆。這無論是對我們這個地區還是國家都是好消息。至于這是否標志著上升軌道的開始，我們現在持謹慎的樂觀。”“港口貨量還與就業有直接的關聯。”他補充道。
　　再來看洛杉磯，去年12月該港的吞吐量同比上漲了0.4%，達562,990 teu。但是，進口箱量下跌了4.4%，為283,364 teu。因此，12月洛杉磯得以實現吞吐量小幅上漲要歸功于出口箱量（重箱）高達40.2%的增長，達153,836 teu。
　　洛杉磯港首席執行官Geraldine Knatz說：“12月的數據顯示假期之后美國的零售商仍保持了低存貨水平，但出口箱量的猛漲幫助我們獲得了一個不錯的結果。我們對2010年謹慎樂觀，希望消費者信心的恢復能夠促進進口量。此外，海外市場的復蘇將繼續拉動我們的出口�！�
　　對于進口量銳減的美國港口而言，出口箱（通常裝的是原材料）的重要性日漸明顯，長灘也不例外。去年12月，長灘的出口箱量增長了30.9%，達123,084 teu。
　　此外，去年12月，洛杉磯的空箱量下降了18.8%，為125,789 teu。長灘下降了14.8%，為111,567 teu。美國港口大多數的空箱都是被運出去再填裝產成品的，空箱量的下降更映襯了進口的疲軟。