據上海航運交易所發布的最新信息，上周(1月11日—15日)中國出口集裝箱運輸市場總體行情穩中有升，遠洋航線運輸需求保持增長，拉動市場運價繼續走高。上周上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報1004.83點，與前周基本一致，而新版上海出口集裝箱運價指數報1179.63點，較前周大幅上漲6.2%。    　　歐洲航線方面，隨著春節長假的日益臨近，上周運輸需求繼續保持旺盛勢頭，各大船公司訂艙依然火爆，市場上艙位供應日趨緊張。受惠于此，船公司1月15日的運價普漲計劃執行得較為成功，市場運價普遍提升至1800美元／TEU左右，較前周大幅上漲了250-300美元／TEU。這是歐洲航線自1月1日以來一個月內的第二次調價，且漲幅高于上次。  
　　上周上海航運交易所發布的上海至歐洲、地中海基本港市場運價(海運費及海運附加費)分別為1778美元／TEU和1701美元／TEU，分別較前周上升152美元／TEU和141美元／TEU。  
　　業內人士分析，除了春節長假前持續增長的需求因素之外，近期市場運價的頻繁提升在很大程度上還緣于船公司接連出臺的運力收縮措施�？紤]到目前多數船公司仍未走出虧損經營的困局。因此，運價仍有進一步上漲的可能。據悉，目前已有多家船公司計劃在2月1日再度調漲運價，幅度則在200美元／TEU左右。  
　　北美航線方面，上周貨量繼續保持穩定，加上自去年第四季度起船公司持續不斷的運力削減措施，近期北美航線船舶平均艙位利用率始終保持在滿艙水平。上周上海航運交易所發布的上海至美西、美東基本港市場運價(海運費及海運附加費)分別為1609美元／FEU和2646美元／FEU，分別較前周上升157美元／FEU和185美元／FEU。  
　　日本航線方面，上周多數收貨人已結束新年長假，節后的慣例性貨量反彈開始逐步顯現，上海港日本航線平均裝載率小幅上升至65%左右，但市場運價略有波動。上周上海航運交易所發布的日本航線運價指數為706.65點，較前周下降2.0%。