近日，長(zhǎng)江三峽航道局開展三峽大壩—葛洲壩重點(diǎn)水域掃床工作，對(duì)兩壩間礙航淺區(qū)及礁石分布進(jìn)行全面探測(cè)。
 《長(zhǎng)江三峽大壩—葛洲壩水域船舶分道航行規(guī)則》在三峽大壩—葛洲壩兩壩間河段已經(jīng)實(shí)施了一年多，船舶航行安全可靠性得到了較大的提高，兩壩間航標(biāo)與航道維護(hù)經(jīng)受住了相應(yīng)的檢驗(yàn)。但是，兩壩間河段水下地形復(fù)雜，部分重點(diǎn)河段尤其是原非上水航路的礙航礁石、淺區(qū)多年以來沒有采取工程措施予以整治清除，船舶按照分道航行規(guī)則航行的安全隱患仍然存在，特別是特枯水期三峽電站調(diào)峰運(yùn)行使隱患更加突出。
 三峽工程175米試驗(yàn)性蓄水完成后，三峽電站調(diào)峰方式將發(fā)生一定變化，三峽樞紐調(diào)度對(duì)兩壩間航道條件的影響將逐步顯現(xiàn)。作為該河段航道管理單位，三峽航道局周密部署，于近日對(duì)兩壩間5個(gè)重點(diǎn)水域、近20公里航道進(jìn)行硬式掃床。通過掃床，全面了解兩壩間部分重點(diǎn)河段礙航礁石分布特別是兩壩間河段重點(diǎn)航路水下地形情況，并將有針對(duì)性的制定2010—2011屆枯水期航道維護(hù)方案，為三峽工程175米水位運(yùn)行期兩壩間來往船舶航行及作業(yè)安全提供保障。