11月6日18時(shí)17分，隨著大型鋪軌機(jī)將最后一排軌枕穩(wěn)鋪在路基上，喀什至和田鐵路（以下簡稱“喀和鐵路”）正式鋪軌至和田。至此，全長488.27公里的鋪軌全部完成，喀和鐵路軌道全線鋪通。 
　　
    記者從烏魯木齊鐵路局了解到，目前喀和鐵 -

路沿線火車站建設(shè)正在加緊施工中，預(yù)計(jì)今年年底全線具備通車條件。

　　全長488.27公里的喀和鐵路，自2008年12月開工以來，建設(shè)者們克服了沿線氣候炎熱、風(fēng)沙大、干旱缺水等困難，短短一年多的時(shí)間就全部完成了路基和橋涵工程建設(shè)，全線共架設(shè)橋梁720孔。

　　中鐵十五局喀和鐵路指揮長呂超介紹，自去年8月1日鐵路開始鋪軌以來，先進(jìn)的鋪軌機(jī)械能將22噸重的44根水泥軌枕一次就位，鋪軌質(zhì)量好、速度快，創(chuàng)造了日鋪軌11.366公里的全國最高紀(jì)錄，僅用了一年零三個(gè)月的時(shí)間就完成了鋪軌任務(wù)，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)史上的高速度。

　　呂超說，在加緊鋪軌的同時(shí)，鐵路沿線火車站建設(shè)也在加緊施工。沿途8個(gè)縣級站房站區(qū)建設(shè)將在11月15日之前完工。和田火車站站房面積11920平方米，為新疆目前僅次于烏魯木齊站的第二大火車站。

　　喀和鐵路起點(diǎn)為南疆鐵路喀什車站，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉等8個(gè)縣，到達(dá)終點(diǎn)站和田市。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅱ級單線鐵路，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件。全線共設(shè)喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田10個(gè)客運(yùn)車站，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日6對，貨運(yùn)每年1300萬噸。

　　喀和鐵路建成后，對加快喀什、和田區(qū)域礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)利用，推動區(qū)域工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)的發(fā)展，改善沿線地區(qū)投資環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義和深遠(yuǎn)影響。