□吳麗萍
    2009年12月29日上午，南寧吳圩國際機場新航站區配套工程暨桂林兩江國際機場航站樓擴建工程建設動員大會在吳圩國際機場隆重舉行，揭開了廣西航空業發展的新篇章。南寧機場：打造國際門戶樞紐機場
    南寧機場飛行區舊跑道始建于1958年，1962年投入使用。舊跑道原長2400米，寬45米，僅能供小型客機起降，后經多次改擴建。
    南寧機場自2002年旅客吞吐量突破100萬人次以來，每年均保持快速增長勢頭。2006年旅客吞吐量突破200萬人次，2008年旅客吞吐量突破300萬人次，2009年用了不到11個月時間，就順利突破400萬人次，進入前所未有的高速發展期。廣西機場管理集團方面認為，南寧機場雖然幾經擴建，但現有航站區容量已經飽和，難以滿足航空業務量持續快速增長的需要，實施航站區擴建工程非常必要。
    據介紹，根據《南寧機場總體規劃》，南寧機場新航站區及配套設施擴建工程建設包括：新建約13萬平方米的航站樓；新建約47.5萬平方米站坪，設45個停機位；新建1.4萬平方米貨運庫；新建10.37萬平方米停車場以及相應的服務生活配套設施。建成后，可滿足目標年2020年1540萬人次年旅客吞吐量的需求，將為南寧的經濟發展注入強心針，并輻射整個北部灣經濟圈及東南亞各國。桂林機場：打造國家重要旅游樞紐機場
    繼2007年旅客吞吐量首次突破400萬人次大關后，截至2009年11月30日，桂林機場年旅客吞吐量首次突破了500萬人次大關，成為廣西首個躋身大中型航空港的機場。預計桂林機場2009年旅客吞吐量有望達到530萬人次，超過市區常住人口的7倍。行業人士預測，未來5年，桂林機場有可能成為民航經濟新的增長點。
    廣西機場管理集團方面介紹說，桂林機場的定位是國家重要旅游樞紐機場。目前，自治區已將桂林機場擴建工程列為出海出邊國際大通道的骨干項目和泛北部灣區域合作中的重點建設項目。本期航站樓擴建工程包括新建約5.5萬平方米的航站樓；向南擴建站坪、增加兩條垂直聯絡道，設機位19個；新建停車場、貨運站等相關配套設施。可滿足目標年2020年1300萬人次旅客吞吐量的需求。
    發展：廣西航空市場空前活躍
    近年來，廣西航空運輸生產連續實現快速強勁的增長態勢。據廣西機場管理集團方面統計，從2003年底公司成立到2009年的6年間，廣西航空旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次平均增速分別達15.9％、13.8％、12.6％。廣西機場2004年旅客吞吐量為493萬人次，2007年旅客吞吐量突破800萬人次，2009年12月3日順利突破1000萬人次，實現了旅客吞吐量5年翻一番的驕人業績。
    現在，除了南寧和桂林兩大機場保持良好的發展勢頭外，北海、梧州、百色等機場也在蓬勃發展，區內支線的運營也日趨成熟。從各機場的經營情況來看，廣西的航空市場空前活躍。