本報訊 （記者 金鐸 通訊員楚士昌）隨著中國規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程——浙江舟山跨海大橋，于2009年12月25日23點58分正式通車，與大陸“被”水相隔的舟山進入“半島時代”，近百萬名市民從此告別舟楫往來的歷史。
    據(jù)了解，舟山跨海大橋全長近50公里，總投資逾人民幣130億元，是中國目前規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。整個工程由5座大橋組成，分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋及金塘大橋，起于舟山本島，途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越了6個水道和灰鱉洋，至寧波鎮(zhèn)海登陸。
    浙江省副省長王建滿說：“整個大陸連島工程的貫通不僅可以根本改變舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，還有助于推進寧波－舟山港口一體化。”他相信，陸島相連后，在區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的背景下，舟山將因其獨特的港口資源優(yōu)勢快速吸納各種資源。
    舟山市隸屬浙江省，是惟一以群島為主建立的地級市，全市共有1300多個大小島嶼，有“千島之城”的美譽。在所有島嶼中，面積最大為502平方公里的舟山市本島，它也是中國的第四大島，主要對外交通為海運，有渡輪通上海、寧波、溫州、福州等外埠。