2010年1月17日，重慶市委副書記、代市長(zhǎng)黃奇帆在會(huì)見首屆“重慶華商貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”得主時(shí)說：
    過去30年，物流體系將全球資源整合到一個(gè)地區(qū)或一個(gè)點(diǎn)上集中發(fā)展，從這個(gè)意義上來說，世界是平的。但這其實(shí)是消耗能源的模式。全球金融危機(jī)后，節(jié)能降耗成為全球性命題。在這樣的局勢(shì)之下，“世界是平的”正在發(fā)生改變，而全球經(jīng)濟(jì)的水平分工也面臨挑戰(zhàn)。
    任何事物的運(yùn)動(dòng)都離不開一定的條件，條件改變了，事物運(yùn)行的軌跡就會(huì)發(fā)生變化。改變現(xiàn)有的由物流體系整合的世界經(jīng)濟(jì)水平分工模式，將原材料、零部件、整機(jī)加工整合疊加，形成新的垂直分工模式，世界不再是平的這一狀況，也改變了世界經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。
    2009年， “惠普 （重慶）筆記本電腦出口制造基地”、 “富士康 （重
慶）產(chǎn)業(yè)基地”兩大項(xiàng)目落戶重慶，均采用了“整機(jī)+配套”的模式，將總裝廠和70%~80%的零部件廠都放到重慶。資源集聚在一起，形成產(chǎn)業(yè)疊加鏈條，從而節(jié)約物流成本。以前從不做整機(jī)的企業(yè)開始發(fā)展整機(jī)組裝，而從不做零部件的企業(yè)也開始擴(kuò)展生產(chǎn)鏈。不少外地的企業(yè)也開始向產(chǎn)業(yè)疊加的新模式發(fā)展。
    誰占領(lǐng)了零部件和總裝的整合市場(chǎng)，誰就將占領(lǐng)世界舞臺(tái)。重慶率先提出的這一模式甚至可能改變整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)銷模式。（重時(shí)）