19日消息，上海海事局副局長常富治今日在上海表示，“中資國際航運船舶特案免稅登記政策”實施兩年半來增加了五星旗國際航行船舶登記艘次，擴大了我國船隊規模，但還有1500多艘中資船舶在外國注冊。
 上海海事局副局長常富治介紹道，過去由于我國國際航運軟環境的不足，我國許多中資的國際航運船舶選擇了在外國注冊，掛外國國旗，我國船隊規模有待擴大。
 因此，在09年發布的關于上海建設國際航運中心的《指導意見》中，進一步明確要借鑒航運發達國家的行業支持政策，提高我國航運企業國際競爭力，并將中資“方便旗”船特案減免稅政策的截止日期由09年6月30日延長至2011年6月30日。
 常富治解釋道，特案免稅登記政策是指，對于在外注冊的中資國際航行船舶回歸我國進行登記的，將給予其優惠，以吸引更多的中資船舶回歸中國，掛上中國五星旗。
 此外，關于該政策帶來的輻射效應，常富治提出，登記船舶增多不僅增強了港口集、輸、運能力，還將吸引一些船舶交易中介、船舶金融、保險以及相關輔助服務產業的遷入，帶動上海航運業的整體發展。
 同時，常富治還介紹了該特案免稅登記政策實施兩年半以來的效果，他表示，截止09年12月底，中國籍國際航線船舶，包括相應登記的特案免稅船舶在內，共計1071艘，合計總噸1900多萬，其中在上海登記的國際航行船舶為311艘次，合計總噸近708萬，占全國總量的37%。
 “但是，據國外權威機構公布的數據顯示，我國仍有1500多艘國際航行船舶在外國注冊，總噸5500多萬，我們還需要繼續吸引這些船舶回歸中國，轉回中國登記注冊�！彼麑Υ吮硎�。
 對此，常富治分析指出，制約特案免稅登記制度實施的因素主要體現在三方面，一是審判流程煩瑣，二是適用和實施范圍有限，其次是營運環境與航運發達國家及地區還有差距，缺少優惠的財稅政策和成熟的航運金融環境。