亞洲第一、世界第三自航絞吸挖泥船“天鯨號” 1月19日上午在深圳招商局孖洲島修造船基地交付使用，這是我國目前首次自行設計建造超大型絞吸挖泥船。
     “天鯨號”由中交天津航道局有限公司投資并聯合上海交通大學、德國VOSTALMG公司進行設計，由招商重工(深圳)有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。該項目是中國交通建設股份公司與招商局集團兩大央企聯手振興中國重型裝備制造業的力作。交通運輸部水運局副局長肖大選、中國交通建設股份公司總裁孟鳳朝、招商局集團總裁傅育寧、招商局集團總裁助理兼招商局工業集團有限公司總經理周志禹、中交天津航道局有限公司董事長兼總經理等出席交船儀式。
疏浚能力居亞洲之首
     “天鯨號”裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。船長127.50米，寬23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，配備多種當前國際最先進的疏浚設備，總裝機功率超2萬千瓦，疏浚能力雄冠亞洲之首，每小時可將4500立方泥沙排到6000米之外。
可挖掘巖石　
    該船配置有亞洲在用挖泥船中最為強大的挖掘系統，絞刀功率達到4200千瓦，不僅可以疏浚粘土、密實沙、碎石，還可以開挖耐壓強度高達40兆帕的巖石。它的建造將改變人們清除海底巖石的方式，可大大減少海底爆破工程的數量，增大工程安全系數，也可減少對海洋的污染，更好地保護海洋環境。
能夠實現自動挖泥及遠程監控
    該船電氣設備采用了代表目前世界先進水平的中壓變頻系統，具有驅動功率大、啟動平滑、控制精準等特點，并且可靠性好，基本實現了“免維護”，極大提高了生產率。該船裝有當前國際最先進的絞吸挖泥船自動控制系統，實現了自動挖泥與監控，并可以無人操控。另外，它還配有船-岸雙路無線電數據傳輸系統，可以通過無線網絡將挖泥船的實際位置、航向、挖掘深度、濃度、流速、真空和主要設備的運行數據，實時傳給陸地管理部門，進而實現遠程生產管理。
 造價昂貴
    挖泥船屬于特殊工程船舶，既有航行系統，又有挖掘系統、輸泥系統，結構復雜，集成控制系統要求極高，造價非常昂貴。“天鯨號”雖然排水總量僅為剛剛建造的30萬噸油輪“新埔洋”號的三十分之一，而總造價卻相差無幾，超8億元人民幣。
挖泥船建造的里程碑
    “天鯨號”不僅具有通常絞吸式挖泥船挖掘能力強、疏浚產量高的特點，還具備無限航區的航行能力，靈活機動，調遣方便，適應能力強，是當今國際疏浚市場最具競爭力的挖泥船，堪稱中國疏浚產業的旗艦。它的成功交付標志著中國疏浚業和造船業在疏浚裝備的建造能力上，已達到國際先進水平，填補了國內乃至亞洲超大型挖泥船建造史的空白，是中國挖泥船建船史上的一個重要里程碑。