已經實施了兩年多的“中資國際航運船舶特案免稅登記政策”雖然推動了部分中資方便旗船舶回歸，但仍有大量在外，吸引它們回歸的路依然漫長。
    19日，上海海事局副局長常富治透露，從2007年7月1日開始實行中資“方便旗”船特案減免稅政策至今，已經有四批共計50艘船舶通過了財政部的審批，其中31艘船舶已作為中國籍船舶辦理了船舶登記手續，還有19艘船舶正在申辦中。新增的特案免稅登記船舶有50艘，占中國籍國際航線船舶艘數4.9%，為我國新增總噸190萬，占到現有總噸量的10%以上。
    “方便旗”船舶，即在船舶登記開放的國家進行登記，從而取得該國國籍，并懸掛該國國旗的船舶。由于登記國稅收低、管理寬松，因此近年來“方便旗”船舶發展非常迅速。
    常富治透露，目前中資船在國外注冊的有1500多艘，總共5500多萬噸的載重量。而截止2009年12月底，中國籍國際航線船舶有1071艘，合計總噸1900多萬�！拔�引他們回歸還有很長的路要走�！�
    常富治表示，特案免稅登記制度本身的局限性和船舶營運環境的限制，使得其吸引回歸的船舶數量有限。比如，審批流程繁瑣，適用和實施范圍有限。民企境外資本被排除在外、船種船齡也有各種限制。同時，還缺少優惠的財稅政策、良好的航運融資環境、成熟的船舶保險業市場等。
    常富治表示，接下來將推進上海國際航運發展綜合實驗區相關政策與中資國際航運船舶特案免稅登記政策的對接，增加對流失的中資國際航運外國籍船舶回歸的吸引力。同時研究解決船舶融資、航運補貼、航運企業設立、船舶保稅登記、船員個人所得稅等問題，進一步有效壯大中國籍船隊。